
スペインの空港運営会社Aenaは、12月31日に4,420便を取り扱う見込みで、昨年の大晦日より57便少ないものの、12月19日から1月7日の休日期間中には過去最高の101,793便の運航を予定しており、前年同期比で7.8%の増加となっています。マドリード・バラハス空港が972便でトップ、次いでバルセロナ・エル・プラット空港(741便)、マラガ・コスタ・デル・ソル空港(369便)が続きます。
これらの数字は、パンデミック後のスペインの航空市場が完全に回復したことを示しており、レジャーとビジネスの両方の需要が強いことを反映しています。パスポートコントロールでの一部スタッフ不足はあるものの、スロット調整により、ヨーロッパの他地域で見られる大規模な欠航は回避されています。
モビリティマネージャーにとっては、人気の国内シャトル便や主要な国際路線で座席供給が厳しい状況が、1月6日のエピファニーまで続くことを示しています。企業が法人運賃を交渉する際、遅い予約には追加料金が発生する可能性があり、赴任者の移動便はより柔軟な日程調整が求められるかもしれません。
Aenaの冬季運航計画には、北部空港での追加の除氷設備導入や、フランスの航空管制ストライキに備えた緊急対応プロトコルが含まれており、スペインのハブ空港とEU本社間でのスタッフ移動に関連しています。
今後については、Aenaは2026年夏シーズンに向けて、アジアやラテンアメリカへの新規長距離便の開設により、座席供給が5%増加すると予測しています。グローバルモビリティチームは、3月のスロット解放を注視しながら人材ローテーションの計画を進める必要があります。
これらの数字は、パンデミック後のスペインの航空市場が完全に回復したことを示しており、レジャーとビジネスの両方の需要が強いことを反映しています。パスポートコントロールでの一部スタッフ不足はあるものの、スロット調整により、ヨーロッパの他地域で見られる大規模な欠航は回避されています。
モビリティマネージャーにとっては、人気の国内シャトル便や主要な国際路線で座席供給が厳しい状況が、1月6日のエピファニーまで続くことを示しています。企業が法人運賃を交渉する際、遅い予約には追加料金が発生する可能性があり、赴任者の移動便はより柔軟な日程調整が求められるかもしれません。
Aenaの冬季運航計画には、北部空港での追加の除氷設備導入や、フランスの航空管制ストライキに備えた緊急対応プロトコルが含まれており、スペインのハブ空港とEU本社間でのスタッフ移動に関連しています。
今後については、Aenaは2026年夏シーズンに向けて、アジアやラテンアメリカへの新規長距離便の開設により、座席供給が5%増加すると予測しています。グローバルモビリティチームは、3月のスロット解放を注視しながら人材ローテーションの計画を進める必要があります。