厳寒でチューリッヒ空港、除氷作業を3倍に増強　定時運航に影響の可能性

スイス高原では夜間に気温が氷点下10度以下に急降下し、チューリッヒ空港のスイスポートクルーは1月8日の夜明け前に100回以上の航空機の除氷作業を実施しました。これは季節平均の3倍にあたります。10月以降、除氷作業は1,700回に達しており、空港管理者も今回の寒波が今冬で最も厳しいと認めています。

基本的な除氷処理は4分で完了しますが、雪で覆われた翼の場合は最大30分かかることもあり、出発便の夜間運航制限の23時に迫ることもあります。フルクハーフェン・チューリッヒAGは「現時点では運航は安定している」としつつも、長距離便の遅延が続く場合は例外的に深夜の出発を許可する可能性があるとしています。スイス航空と提携のルフトハンザは、2時間以上の遅延時に同クラス内での無料再予約を可能にする悪天候時の特例措置を発動しています。



ビジネス旅行の計画者にとって最大のリスクは、国際線の乗り継ぎ遅延です。北米行きの夜間便は定刻の夕方発着に依存しており、EASAの勤務時間規則で乗務員が時間切れになると翌日に出発がずれ込み、出張者は丸一日の業務機会を失う恐れがあります。したがって、同じ寒波の影響を受けているフランクフルト、ミュンヘン、ウィーン空港での短い乗り継ぎは避けるべきです。

貨物関係者も神経を尖らせています。医薬品輸送業者は長時間の除氷待ちが受動的なコールドチェーン包装の品質を損なう可能性を警告し、複数の業者は能動型コンテナへの切り替えや、気温がやや高いミラノ・マルペンサ経由へのルート変更を進めています。一方、旅行リスク管理会社はチューリッヒ空港の運航状況を「グリーン」から「アンバー」に引き上げ、可能な限り役員にはオンライン会議の活用を推奨しています。

気象モデルでは1月10日以降にやや気温が上昇する見込みですが、空港はまずあと48時間の寒波を乗り切る必要があります。企業は従業員にEU261補償規則に基づく権利を周知し、パリやアムステルダム経由での予期せぬ迂回時にシェンゲンビザの有効性を再確認するよう注意喚起すべきです。