Nhiệt độ trên Cao nguyên Thụy Sĩ đã giảm xuống dưới –10 °C trong đêm, buộc đội ngũ Swissport tại sân bay Zürich phải phun chống đóng băng cho hơn 100 máy bay trước bình minh ngày 8 tháng 1—gấp ba lần mức trung bình mùa vụ. Kể từ tháng 10, đã ghi nhận 1.700 lần phun chống đóng băng, tuy nhiên ban quản lý thừa nhận đợt lạnh hiện tại là đợt lạnh khắc nghiệt nhất mùa đông này.
Mỗi lần xử lý cơ bản mất khoảng bốn phút, nhưng với cánh máy bay phủ đầy tuyết, thời gian có thể kéo dài đến nửa giờ, đẩy các chuyến bay khởi hành về đêm gần đến giới hạn giờ cấm bay lúc 23:00. Công ty Flughafen Zürich AG cho biết “hoạt động hiện tại vẫn ổn định,” nhưng có thể cho phép các chuyến bay khởi hành muộn đặc biệt nếu các chuyến bay đường dài bị trễ lịch. Hãng hàng không quốc gia SWISS và đối tác Lufthansa đã kích hoạt chính sách ‘miễn trừ’ trong điều kiện thời tiết xấu, cho phép hành khách đổi vé miễn phí trong cùng hạng ghế nếu chuyến bay bị trễ hơn hai giờ.
![Đợt rét đậm buộc Sân bay Zürich tăng gấp ba lần hoạt động rã băng, đe dọa thời gian cất cánh đúng giờ]()
Đối với các nhà hoạch định chuyến công tác, rủi ro lớn nhất là mất kết nối quốc tế. Các chuyến bay đêm đi Bắc Mỹ phụ thuộc vào các khung giờ buổi tối đúng giờ; nếu phi hành đoàn hết giờ làm việc theo quy định của EASA, chuyến bay sẽ bị dời sang ngày hôm sau và hành khách có thể mất trọn một ngày làm việc. Các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu nên tránh các chuyến nối chuyến gấp rút tại Frankfurt, Munich và Vienna—những sân bay cũng đang chịu ảnh hưởng của khối không khí Bắc Cực tương tự.
Các bên liên quan trong lĩnh vực hàng hóa cũng rất lo ngại. Các nhà vận chuyển dược phẩm cảnh báo rằng hàng đợi phun chống đóng băng kéo dài có thể làm hỏng bao bì bảo quản lạnh thụ động. Một số đã chuyển sang sử dụng container có hệ thống làm lạnh chủ động hoặc chuyển hướng hàng hóa nhạy cảm qua sân bay Milan-Malpensa, nơi nhiệt độ cao hơn một chút. Trong khi đó, các nhà cung cấp dịch vụ đánh giá rủi ro du lịch đã nâng cấp trạng thái hoạt động của sân bay Zürich từ ‘xanh’ lên ‘vàng’, khuyến cáo các lãnh đạo nên tổ chức họp trực tuyến khi có thể.
Các mô hình thời tiết dự báo sẽ có sự ấm lên nhẹ sau ngày 10 tháng 1, nhưng các sân bay vẫn phải vượt qua thêm 48 giờ khó khăn nữa. Các công ty nên thông báo cho nhân viên về quyền lợi theo quy định bồi thường EU261 và kiểm tra kỹ visa Schengen còn hiệu lực nếu phải chuyển hướng bất ngờ qua Paris hoặc Amsterdam.
Mỗi lần xử lý cơ bản mất khoảng bốn phút, nhưng với cánh máy bay phủ đầy tuyết, thời gian có thể kéo dài đến nửa giờ, đẩy các chuyến bay khởi hành về đêm gần đến giới hạn giờ cấm bay lúc 23:00. Công ty Flughafen Zürich AG cho biết “hoạt động hiện tại vẫn ổn định,” nhưng có thể cho phép các chuyến bay khởi hành muộn đặc biệt nếu các chuyến bay đường dài bị trễ lịch. Hãng hàng không quốc gia SWISS và đối tác Lufthansa đã kích hoạt chính sách ‘miễn trừ’ trong điều kiện thời tiết xấu, cho phép hành khách đổi vé miễn phí trong cùng hạng ghế nếu chuyến bay bị trễ hơn hai giờ.
Đối với các nhà hoạch định chuyến công tác, rủi ro lớn nhất là mất kết nối quốc tế. Các chuyến bay đêm đi Bắc Mỹ phụ thuộc vào các khung giờ buổi tối đúng giờ; nếu phi hành đoàn hết giờ làm việc theo quy định của EASA, chuyến bay sẽ bị dời sang ngày hôm sau và hành khách có thể mất trọn một ngày làm việc. Các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu nên tránh các chuyến nối chuyến gấp rút tại Frankfurt, Munich và Vienna—những sân bay cũng đang chịu ảnh hưởng của khối không khí Bắc Cực tương tự.
Các bên liên quan trong lĩnh vực hàng hóa cũng rất lo ngại. Các nhà vận chuyển dược phẩm cảnh báo rằng hàng đợi phun chống đóng băng kéo dài có thể làm hỏng bao bì bảo quản lạnh thụ động. Một số đã chuyển sang sử dụng container có hệ thống làm lạnh chủ động hoặc chuyển hướng hàng hóa nhạy cảm qua sân bay Milan-Malpensa, nơi nhiệt độ cao hơn một chút. Trong khi đó, các nhà cung cấp dịch vụ đánh giá rủi ro du lịch đã nâng cấp trạng thái hoạt động của sân bay Zürich từ ‘xanh’ lên ‘vàng’, khuyến cáo các lãnh đạo nên tổ chức họp trực tuyến khi có thể.
Các mô hình thời tiết dự báo sẽ có sự ấm lên nhẹ sau ngày 10 tháng 1, nhưng các sân bay vẫn phải vượt qua thêm 48 giờ khó khăn nữa. Các công ty nên thông báo cho nhân viên về quyền lợi theo quy định bồi thường EU261 và kiểm tra kỹ visa Schengen còn hiệu lực nếu phải chuyển hướng bất ngờ qua Paris hoặc Amsterdam.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
