ライアンエアー、クリスマス期間中に19万7千人の乗客が遅延　スペインの航空管制を「最悪のグリンチ」と非難

格安航空会社ライアンエアーは2026年1月9日、欧州の航空管制機関との長年にわたる対立をエスカレートさせ、「航空管制のグリンチ（嫌われ者）ランキング」を発表しました。その中で、スペインの航空管制サービスENAIREが12月22日から31日の間に1,098件の遅延を引き起こし、他国を大きく上回ったと指摘しました。同社によると、この混乱は年間で最も混雑する時期の一つに197,640人の乗客に影響を及ぼしたといいます。

ライアンエアーは、マドリードとバルセロナの管制センターでの「慢性的な人手不足」を原因とし、遅延の27％が夜間や早朝の最小限の人員体制の時間帯に発生したと強調しています。フランス、ポルトガル、ドイツがスペインに続く遅延発生国としてランクインしました。一方、スペインの労働組合USCAは、ENAIREが2024年以降225名の新規採用を行ったものの、交通量がパンデミック前の104％に回復し、採用が追いついていないと反論しています。



ビジネス旅行の管理者たちは、影響の波及が深刻であると指摘。長距離便の乗り継ぎ失敗、予期せぬ宿泊の増加、ケア義務に伴うコストの急増が発生しました。マドリードを拠点とする多国籍企業は、リスボンやミラノ経由で役員の再予約を余儀なくされ、重要な年明けの販売期間に最大2日間の余分な移動時間が生じました。

スペイン運輸省はライアンエアーの発表を「過剰な警告」と批判しつつも、管制の残業やバレンシアからの一時的な人員移動などの緊急対策がイースターまで継続されることを密かに認めています。モビリティコンサルタントは、スペインのハブ空港を経由する際は余裕を持ったスケジュールを組み、企業の旅行保険が航空管制関連のキャンセルをカバーしているか確認するよう助言しています。

長期的な改革は、2026年春に議論が予定されている長らく停滞している「単一欧州空域」構想のEUレベルでの交渉にかかっているとみられます。それまでは、航空会社と乗客は季節ごとの責任のなすりつけ合いと混乱のサイクルに巻き込まれ続ける見込みです。