Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair meningkatkan pertikaian lama mereka dengan penyedia trafik udara Eropah pada 9 Januari 2026, dengan menerbitkan ‘Jadual Liga Pengawal Trafik Udara Paling Bermasalah’ yang menamakan perkhidmatan navigasi udara Sepanyol (ENAIRE) sebagai penyebab 1,098 kelewatan penerbangan antara 22 dan 31 Disember—jumlah tertinggi berbanding negara lain. Syarikat penerbangan itu mendakwa gangguan ini menjejaskan 197,640 penumpang dalam salah satu tempoh perjalanan paling sibuk tahun ini.
Ryanair menyalahkan “kekurangan kakitangan kronik” di pusat kawalan Sepanyol di Madrid dan Barcelona, dengan 27% kelewatan berlaku pada waktu malam atau awal pagi ketika hanya kakitangan minimum bertugas. Perancis, Portugal dan Jerman mengikuti Sepanyol dalam ranking syarikat penerbangan itu. Kesatuan sekerja Sepanyol USCA pula menyatakan ENAIRE telah mengisi 225 jawatan baru sejak 2024, tetapi jumlah trafik telah meningkat kepada 104% daripada tahap sebelum pandemik, melebihi kadar pengambilan pekerja.
![Ryanair Namakan Sepanyol Sebagai ‘Grinch’ ATC Terburuk Selepas 197,000 Penumpang Terlewat Semasa Krismas]()
Pengurus perjalanan perniagaan melaporkan kesan berantai yang teruk: sambungan penerbangan terlepas untuk perjalanan jarak jauh, penginapan malam yang tidak dijangka dan peningkatan kos tanggungjawab penjagaan. Syarikat multinasional yang berpusat di Madrid terpaksa menempah semula eksekutif melalui Lisbon dan Milan, menambah sehingga dua hari perjalanan tambahan dalam tempoh jualan penting selepas cuti.
Kementerian Pengangkutan menggelar kenyataan Ryanair sebagai “membuat panik” tetapi secara senyap mengesahkan rancangan kecemasan—termasuk kerja lebih masa pengawal trafik udara dan pemindahan sementara dari Valencia—akan diteruskan sehingga musim Paskah. Perunding mobiliti menasihatkan pelancong supaya menyediakan masa tambahan apabila melalui hab Sepanyol dan memeriksa sama ada insurans perjalanan korporat mereka melindungi pembatalan berkaitan kawalan trafik udara.
Pembaharuan jangka panjang mungkin bergantung pada rundingan peringkat EU mengenai pakej Single European Sky yang telah lama tertangguh, dijadualkan untuk dibincangkan pada musim bunga 2026. Sehingga itu, syarikat penerbangan dan penumpang nampaknya terperangkap dalam kitaran bermusim saling menyalahkan dan gangguan.
Ryanair menyalahkan “kekurangan kakitangan kronik” di pusat kawalan Sepanyol di Madrid dan Barcelona, dengan 27% kelewatan berlaku pada waktu malam atau awal pagi ketika hanya kakitangan minimum bertugas. Perancis, Portugal dan Jerman mengikuti Sepanyol dalam ranking syarikat penerbangan itu. Kesatuan sekerja Sepanyol USCA pula menyatakan ENAIRE telah mengisi 225 jawatan baru sejak 2024, tetapi jumlah trafik telah meningkat kepada 104% daripada tahap sebelum pandemik, melebihi kadar pengambilan pekerja.
Pengurus perjalanan perniagaan melaporkan kesan berantai yang teruk: sambungan penerbangan terlepas untuk perjalanan jarak jauh, penginapan malam yang tidak dijangka dan peningkatan kos tanggungjawab penjagaan. Syarikat multinasional yang berpusat di Madrid terpaksa menempah semula eksekutif melalui Lisbon dan Milan, menambah sehingga dua hari perjalanan tambahan dalam tempoh jualan penting selepas cuti.
Kementerian Pengangkutan menggelar kenyataan Ryanair sebagai “membuat panik” tetapi secara senyap mengesahkan rancangan kecemasan—termasuk kerja lebih masa pengawal trafik udara dan pemindahan sementara dari Valencia—akan diteruskan sehingga musim Paskah. Perunding mobiliti menasihatkan pelancong supaya menyediakan masa tambahan apabila melalui hab Sepanyol dan memeriksa sama ada insurans perjalanan korporat mereka melindungi pembatalan berkaitan kawalan trafik udara.
Pembaharuan jangka panjang mungkin bergantung pada rundingan peringkat EU mengenai pakej Single European Sky yang telah lama tertangguh, dijadualkan untuk dibincangkan pada musim bunga 2026. Sehingga itu, syarikat penerbangan dan penumpang nampaknya terperangkap dalam kitaran bermusim saling menyalahkan dan gangguan.
Sumber: Money-Tourism.gr
