安全認証の遅れでルフトハンザ、新型ドリームライナーのビジネスクラス座席の大半を封鎖

ルフトハンザ航空の注目ビジネスクラスキャビン「アレグリス」が予期せぬ壁に直面しています。新たに納入されるボーイング787-9の各機で28席中24席を、少なくとも2026年半ばまで販売停止にせざるを得なくなったのです。Aviation.Directの報道によると、米連邦航空局（FAA）がコリンズ・エアロスペースが開発した革新的な座席取り付けシステムに対し、追加の衝突負荷試験を求めており、最終認証が遅れているとのことです。

現在、1機あたりわずか4席のみ販売可能で、これにより直前の予約変更は回避できるものの、収益性の高い大西洋横断路線でのプレミアム収入は大幅に減少しています。業界アナリストが入手した内部推計では、1便あたり最大2万5,000ユーロの売上損失が見込まれています。ルフトハンザは短期的な対策として、夏の需要を賄うために駐機中のエアバスA340の再稼働も検討しています。



アレグリス計画は同社史上最大のキャビン投資であり、中東やアジアの競合に対抗する戦略の要となっています。しかし、パンデミック期のFAAの認証遅延や2025年の米政府閉鎖も重なり、認証プロセスはさらに遅延しています。

法人顧客は少なくとも6月までは機材変更やアップグレードの制限を経験する可能性があり、トラベルマネージャーは機材変更の動向を注視し、アレグリスの座席数を前提とした定額契約の再交渉を検討するよう推奨されています。

ルフトハンザは2026年末までに大陸間機材の3分の1に新製品を導入する見込みを維持していますが、アナリストはFAAからのさらなる問い合わせがあれば、このスケジュールが変更される可能性があると警戒しています。