سیکیورٹی سرٹیفیکیشن میں تاخیر کی وجہ سے لوفتھانسا نے نئے ڈریم لائنرز کی زیادہ تر بزنس کلاس سیٹیں بلاک کر دی ہیں۔

لُفتھانسا کی شاندار ’الیگریس‘ بزنس کلاس کیبن کو ایک غیر متوقع رکاوٹ کا سامنا ہے: ایئرلائن کو ہر نئے فراہم کردہ بوئنگ 787-9 میں سے 28 میں سے 24 نشستیں کم از کم وسط 2026 تک فروخت کے لیے بند رکھنی ہوں گی۔ Aviation.Direct کی رپورٹ کے مطابق، امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے کولنز ایروسپیس کی تیار کردہ جدید سیٹ ماؤنٹنگ سسٹم پر اضافی کرش لوڈ ٹیسٹ طلب کیے ہیں، جس کی وجہ سے حتمی سرٹیفیکیشن میں تاخیر ہو گئی ہے۔

فی الحال ہر طیارے میں صرف چار نشستیں فروخت کی جا سکتی ہیں، جو آخری لمحات میں ری بُکنگ سے بچاؤ کے لیے احتیاطی تدبیر ہے، لیکن اس سے منافع بخش ٹرانس اٹلانٹک راستوں پر آمدنی میں نمایاں کمی آ رہی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کے مطابق، ہر پرواز پر تقریباً 25,000 یورو کا نقصان ہو سکتا ہے۔ لُفتھانسا قلیل مدتی حل تلاش کر رہی ہے، جن میں گرمیوں کی طلب کو پورا کرنے کے لیے پارک شدہ ایئر بس A340 کو دوبارہ فعال کرنا شامل ہے۔



الیگریس پروگرام ایئرلائن کی تاریخ میں سب سے بڑا کیبن سرمایہ کاری ہے اور مشرق وسطیٰ اور ایشیائی حریفوں کے خلاف اپنی پوزیشن مضبوط کرنے کی حکمت عملی کا مرکزی حصہ ہے۔ یہ مسئلہ وبائی دور کے FAA کے بیک لاگ اور 2025 میں امریکی حکومت کی بندش کے باعث سرٹیفیکیشن کے عمل میں تاخیر کے بعد آیا ہے۔

کارپوریٹ مسافر کم از کم جون تک سامان کی تبدیلی اور اپ گریڈ کی محدود دستیابی کا سامنا کر سکتے ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ طیارے کی قسم میں تبدیلیوں پر نظر رکھیں اور جہاں الیگریس کی گنجائش فرض کی گئی ہو، وہاں فلیٹ ریٹ سیٹ معاہدوں پر دوبارہ بات چیت کریں۔

لُفتھانسا کا کہنا ہے کہ وہ اب بھی توقع کرتی ہے کہ 2026 کے آخر تک اس کے ایک تہائی بین القوامی بیڑے میں نیا پروڈکٹ دستیاب ہوگا، لیکن تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ FAA کی مزید تحقیقات اس شیڈول کو متاثر کر سکتی ہیں۔