Việc chậm trễ trong chứng nhận an toàn khiến Lufthansa phải khóa phần lớn ghế hạng thương gia trên các máy bay Dreamliner mới

Khoang hạng thương gia “Allegris” đẳng cấp của Lufthansa đang gặp phải trở ngại bất ngờ: hãng hàng không phải giữ kín 24 trong số 28 ghế trên mỗi chiếc Boeing 787-9 mới giao cho đến ít nhất giữa năm 2026. Aviation.Direct đưa tin Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) yêu cầu thực hiện thêm các bài kiểm tra chịu lực va chạm đối với hệ thống lắp ghế sáng tạo do Collins Aerospace phát triển, khiến việc cấp chứng nhận cuối cùng bị trì hoãn.

Hiện tại, chỉ có 4 ghế trên mỗi máy bay được phép bán, biện pháp phòng ngừa này giúp tránh việc đổi vé vào phút chót nhưng đồng thời làm giảm mạnh doanh thu hạng cao cấp trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương có lợi nhuận cao. Ước tính nội bộ mà các chuyên gia trong ngành tiếp cận được cho thấy mỗi chuyến bay có thể mất đến 25.000 euro doanh thu. Lufthansa đang tìm kiếm các giải pháp ngắn hạn, bao gồm việc tái kích hoạt các máy bay Airbus A340 đang nằm không để đáp ứng nhu cầu mùa hè.



Chương trình Allegris là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử khoang máy bay của hãng và là trọng tâm trong chiến lược lấy lại vị thế trước các đối thủ Trung Đông và châu Á. Sự cố này cộng thêm tình trạng tồn đọng hồ sơ của FAA trong thời kỳ đại dịch và việc chính phủ Mỹ đóng cửa năm 2025, cả hai đều làm chậm tiến trình cấp chứng nhận.

Các doanh nhân đi công tác có thể sẽ gặp phải việc thay đổi thiết bị và giảm khả năng nâng hạng ít nhất đến tháng 6. Các nhà quản lý du lịch được khuyên theo dõi các thay đổi về loại máy bay và thương lượng lại các hợp đồng giá cố định cho ghế khi dựa trên công suất Allegris.

Lufthansa vẫn kỳ vọng một phần ba đội bay liên lục địa sẽ trang bị sản phẩm mới này vào cuối năm 2026, nhưng các chuyên gia cảnh báo các yêu cầu bổ sung từ FAA có thể làm thay đổi kế hoạch này.