ベルギーのジャン＝リュック・クルック運輸大臣とオランダのティエリー・アールステン国務長官は、2026年2月21日にアントワープで会談し、ブリュッセル＝ミディ駅とアイントホーフェン間の新たな高頻度旅客サービスの共同宣言に署名しました。このプロジェクトは地域の計画者たちの間で長らく議論されており、所要時間を約90分に短縮し、ベルギーの首都をオランダの技術拠点「ブレインポート」と結びつけることを目指しています。速度向上に加え、合意には年次の大臣レビュー、半年ごとの作業部会の開催、そして軍事移動に特化したタスクフォースの設置が盛り込まれており、NATOが推進する軍隊移動経路としても機能する強靭な鉄道回廊の構築を反映しています。両国はまた、歴史的なアイアンラインの代替となる3RX線やヘント－テルネーゼン間の貨物輸送計画も推進し、ベネルクス地域を低炭素物流ベルトとして位置づけます。雇用主にとってもこの路線は大きな変革をもたらす可能性があります。アイントホーフェンにはフィリップスやASML、数多くの半導体スタートアップが集積し、一方ブリュッセルはEU機関や多国籍サービス企業の拠点です。高速接続により通勤圏が拡大し、同日中の顧客訪問が容易になり、国境を越えたハイブリッドワークモデルの基盤となります。不動産業者は、ルーヴェンやディーストといった中間停車駅の近隣での住宅賃貸需要が、サービス実現に伴い増加すると予測しています。調査段階では車両の互換性、駅の収容能力、信号システムのアップグレードが評価されます。資金調達はEUのCEF-トランスポート助成金や国営鉄道事業者によるグリーンボンドの発行が検討されています。最終承認は夏を目標としており、2028年に建設開始、2030年代初頭には初列車の運行開始を見込み、ベルギー鉄道の2030年ダイヤ改正と連動します。
