De Belgische minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke en de Nederlandse staatssecretaris Thierry Aartsen ontmoetten elkaar op 21 februari 2026 in Antwerpen om een gezamenlijke verklaring te ondertekenen over een nieuwe hogefrequentiepassagiersdienst tussen Brussel-Zuid en Eindhoven. Dit lang besproken project door regionale planners zou de reistijd terugbrengen tot ongeveer 90 minuten en de Belgische hoofdstad verbinden met de Nederlandse techregio “Brainport.”
Naast snelheid voorziet de overeenkomst jaarlijkse ministeriële evaluaties, halfjaarlijkse werkgroepbijeenkomsten en een speciale taskforce voor militaire mobiliteit – in lijn met de NAVO-aanpak voor veerkrachtige spoorcorridors die ook als troepentransportroutes kunnen dienen. De partners zullen ook vrachtprojecten bevorderen, zoals de 3RX-lijn (een alternatief voor de historische IJzeren Rijn) en een verbinding Gent–Terneuzen, waarmee de Benelux zich positioneert als een koolstofarme logistieke as.
![België en Nederland tekenen akkoord voor onderzoek naar rechtstreekse spoorverbinding Brussel–Eindhoven]()
Voor werkgevers kan de lijn een grote verandering betekenen. Eindhoven is de thuisbasis van Philips, ASML en tientallen start-ups in de halfgeleiderindustrie, terwijl Brussel de EU-instellingen en multinationals in de dienstensector huisvest. Een snellere verbinding vergroot het woon-werkgebied, maakt klantbezoeken op dezelfde dag mogelijk en ondersteunt grensoverschrijdende hybride werkmodellen. Vastgoedadviseurs verwachten al een stijgende vraag naar huurwoningen nabij Leuven en Diest – mogelijke tussenstops – als de dienst werkelijkheid wordt.
De studieperiode zal compatibiliteit van het materieel, stationcapaciteit en seinverbeteringen onderzoeken. Financieringsmogelijkheden omvatten EU CEF-Transport subsidies en groene obligaties uitgegeven via nationale spoorwegmaatschappijen. Met een definitieve goedkeuring gepland voor de zomer, kan de bouw in 2028 starten en de eerste treinen begin volgend decennium rijden, passend bij de hervorming van de Belgische spoorwegdienstregeling in 2030.
Naast snelheid voorziet de overeenkomst jaarlijkse ministeriële evaluaties, halfjaarlijkse werkgroepbijeenkomsten en een speciale taskforce voor militaire mobiliteit – in lijn met de NAVO-aanpak voor veerkrachtige spoorcorridors die ook als troepentransportroutes kunnen dienen. De partners zullen ook vrachtprojecten bevorderen, zoals de 3RX-lijn (een alternatief voor de historische IJzeren Rijn) en een verbinding Gent–Terneuzen, waarmee de Benelux zich positioneert als een koolstofarme logistieke as.
Voor werkgevers kan de lijn een grote verandering betekenen. Eindhoven is de thuisbasis van Philips, ASML en tientallen start-ups in de halfgeleiderindustrie, terwijl Brussel de EU-instellingen en multinationals in de dienstensector huisvest. Een snellere verbinding vergroot het woon-werkgebied, maakt klantbezoeken op dezelfde dag mogelijk en ondersteunt grensoverschrijdende hybride werkmodellen. Vastgoedadviseurs verwachten al een stijgende vraag naar huurwoningen nabij Leuven en Diest – mogelijke tussenstops – als de dienst werkelijkheid wordt.
De studieperiode zal compatibiliteit van het materieel, stationcapaciteit en seinverbeteringen onderzoeken. Financieringsmogelijkheden omvatten EU CEF-Transport subsidies en groene obligaties uitgegeven via nationale spoorwegmaatschappijen. Met een definitieve goedkeuring gepland voor de zomer, kan de bouw in 2028 starten en de eerste treinen begin volgend decennium rijden, passend bij de hervorming van de Belgische spoorwegdienstregeling in 2030.
Bron: The Brussels Times
