プラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港、3月30日から4か月半にわたりメイン滑走路を全面改修のため閉鎖へ

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港（PRG）は、主要滑走路06/24が2026年3月30日から約8月中旬まで、長期計画の再建工事の第2段階で閉鎖されることを正式に発表しました。今回の工事は全面的な滑走路の再舗装、LED照明の交換、排水設備の改良、新しい計器着陸システムおよび滑走路表面状況監視システムの導入を含み、最新のEASA基準に完全準拠させるものです。空港管理者は、昼間の作業を週7日体制で行い、夏の後半の交通ピーク前に完了させる計画です。

閉鎖期間中は、60便以上の長距離・ワイドボディ機を含むすべてのジェット機が副滑走路12/30を使用します。航空会社はすでにピーク時間帯のフライトの再調整を始めており、空港もリモートのハードスタンドを再開して接続スポットを10箇所増設しています。しかし、スロット調整機関EUROCONTROLは、混雑する午前中と夕方の便の到着率が最大20％減少し、ハブ空港の乗り継ぎ遅延やEU-261規則に基づく高額な補償請求のリスクが高まると警告しています。



物流業者も対応を進めており、DHLやFedExは工事期間中、複数の夜間貨物便をライプツィヒやパリに迂回させ、翌朝の仕分け締切前にチェコ首都へトラック輸送で急送品を届ける予定です。ビジネス航空は午前8時から午後8時までの全面的な夜間飛行禁止が課され、企業シャトルはブルノやカルロヴィ・ヴァリを利用せざるを得ません。空港は、多国籍企業のモビリティ担当者に対し、移動時間に最低2時間の余裕を持ち、乗務員の宿泊予約を早めに行い、従業員に対して緊急対応計画を周知するよう呼びかけています。

滑走路06/24は年間1,800万人の利用者の約70％を扱っており、管理側は必要な工事を一度に集中して行うことで、数シーズンにわたる夜間閉鎖を回避し、全体の混乱を3分の1に削減できると説明しています。昨年の同様の4か月半の閉鎖は予定通りかつ予算内で完了しており、2026年の工事もスケジュール通りに進む見込みです。完成後は、プラハ唯一の精密カテゴリーIII進入方式が今後12～15年間にわたり安定稼働し、2026年冬の大西洋横断便や湾岸路線の拡充に好影響をもたらすでしょう。

ただし現時点では、モビリティ担当者は容量制限、タキシング時間の延長、プラハ北部郊外上空の騒音軽減ルート変更、そして8月中旬までの天候によるウィーンやドレスデンへの迂回リスク増加に備える必要があります。