प्राग वाक्लाव हेवल हवाई अड्डा 30 मार्च से मुख्य रनवे का 4½ महीने के लिए नवीनीकरण हेतु बंद करेगा।

प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे (PRG) ने पुष्टि की है कि उसकी मुख्य रनवे 06/24 30 मार्च 2026 से लगभग अगस्त के मध्य तक बंद रहेगी, जो एक लंबे समय से योजना बद्ध पुनर्निर्माण के दूसरे और सबसे बाधित चरण के लिए है। इस परियोजना में पूरी सतह का नवीनीकरण, एलईडी लाइटिंग का प्रतिस्थापन, जल निकासी सुधार, और नए उपकरण-लैंडिंग तथा रनवे सतह की स्थिति निगरानी प्रणालियों की स्थापना शामिल है, जो रनवे को नवीनतम EASA मानकों के पूर्ण अनुपालन में लाएगा। हवाई अड्डा प्रबंधन का कहना है कि दिन के समय काम सप्ताह के सातों दिन चलेंगे ताकि गर्मियों के अंत में यातायात की बढ़ोतरी से पहले काम पूरा हो सके।

रनवे बंद रहने के दौरान सभी जेट यातायात—जिसमें हवाई अड्डे के 60 से अधिक दैनिक लंबी दूरी और चौड़े शरीर वाले विमानों की उड़ानें शामिल हैं—केवल द्वितीयक रनवे 12/30 से संचालित होंगे। एयरलाइनों ने पहले ही पीक-घंटे की उड़ानों का पुनः समय निर्धारण शुरू कर दिया है ताकि जाम से बचा जा सके, और हवाई अड्डा दस अतिरिक्त संपर्क स्थान बनाने के लिए एक दूरस्थ हार्ड-स्टैंड फिर से खोल रहा है।

हालांकि इस निवारण योजना के बावजूद, स्लॉट समन्वय संस्था EUROCONTROL चेतावनी देती है कि व्यस्त मध्य-सुबह और प्रारंभिक शाम की लहरों में आगमन प्रवाह दर 20 प्रतिशत तक कम हो सकती है, जिससे हब कैरियर्स के लिए कनेक्शन छूटने का खतरा बढ़ जाएगा और यदि देरी बढ़ी तो भारी EU-261 मुआवजा बिल भी आ सकते हैं। लॉजिस्टिक्स प्रदाता भी समायोजन कर रहे हैं। DHL और FedEx कई रात्रीकालीन कार्गो उड़ानों को Leipzig और Paris के लिए पुनः मार्गदर्शित करेंगे, और सुबह के छंटाई समय सीमा से पहले त्वरित पार्सल चेक करने के लिए उन्हें ट्रक से चेक करेंगे।



व्यावसायिक विमानन ऑपरेटरों के लिए 08:00 से 20:00 के बीच पूर्ण कर्फ्यू लागू होगा, जिससे कॉर्पोरेट शटल को Brno या Karlovy Vary का उपयोग करना पड़ेगा। हवाई अड्डा बहुराष्ट्रीय कंपनियों को सलाह दे रहा है कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में कम से कम दो घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ें, क्रू होटलों की जल्दी बुकिंग करें, और यात्रा कर रहे कर्मचारियों को वैकल्पिक योजनाओं के बारे में सूचित करें।

रनवे 06/24 PRG के वार्षिक 18 मिलियन यात्रियों में से लगभग 70 प्रतिशत यातायात संभालता है। प्रबंधन का तर्क है कि आवश्यक कार्यों को एक सघन अवधि में समेटने से कई मौसमों तक रात में बार-बार बंद होने से बचा जा सकेगा, जिससे कुल व्यवधान में एक तिहाई की कमी आएगी। पिछले साल एक समान 4½ महीने की बंदी समय पर और बजट के भीतर पूरी हुई थी, जिससे 2026 के पुनरावृत्ति के समय पर पूरा होने का भरोसा बढ़ा है।

यह पूरा काम प्राग के एकमात्र प्रिसिजन Cat III अप्रोच को अगले 12-15 वर्षों के लिए सुरक्षित बनाएगा—जो 2026/27 की सर्दियों में अतिरिक्त ट्रांस-अटलांटिक और गल्फ सेवाओं की योजना बना रही एयरलाइनों के लिए अच्छी खबर है। फिलहाल, गतिशीलता प्रबंधकों को क्षमता सीमाओं, लंबी टैक्सीिंग समय, उत्तरी प्राग उपनगरों के ऊपर शोर-नियंत्रण मार्ग परिवर्तनों, और अगस्त के मध्य तक वियना या ड्रेसडेन के लिए मौसम के कारण रूट डायवर्जन के उच्च जोखिम की उम्मीद करनी चाहिए।