
布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场(PRG)确认,其主跑道06/24将于2026年3月30日起关闭,预计持续至8月中旬,进入长期规划改造的第二阶段——也是最具影响力的一阶段。此次改造包括全面重铺跑道表面、更换LED照明系统、升级排水设施,以及安装新的仪表着陆系统和跑道表面状况监测系统,确保跑道全面符合最新的欧洲航空安全局(EASA)标准。机场管理方表示,白天施工将连续7天进行,力争在夏末客流高峰前完成。
在跑道关闭期间,所有喷气式飞机,包括每天60多班长途及宽体航班,将全部转至次要跑道12/30起降。航空公司已开始调整高峰时段航班时间,以避免拥堵,机场也重新启用远端停机坪,增加10个停靠位。尽管有缓解措施,航班时刻协调机构欧洲空中交通管理组织(EUROCONTROL)警告称,繁忙的上午中段和傍晚时段到达流量将减少最多20%,这可能导致枢纽航空公司错过转机,若延误加剧,还将面临高额的欧盟261号条例赔偿费用。
物流企业也在调整运营策略。DHL和FedEx将在施工期间将部分夜间货机改飞莱比锡和巴黎,再通过陆运将紧急包裹送回布拉格,确保早晨分拣时限。公务航空运营商则面临早8点至晚8点的全面禁飞令,企业班机需改用布尔诺或卡罗维发利机场。机场建议跨国企业的出行管理团队提前至少两小时安排行程,提前预订机组人员酒店,并将应急方案传达给出行员工。
跑道06/24承担了PRG约70%的年旅客量,约1800万人次。管理层认为,将必要施工集中在一个密集时段完成,可避免多季夜间反复关闭,整体扰动减少三分之一。去年同样为期4个半月的停用已按时完成且低于预算,增强了对2026年施工按计划完成的信心。改造完成后,布拉格唯一的III类精密进近跑道将具备未来12至15年的使用保障,这对计划在2026/27冬季增开跨大西洋及海湾航线的航空公司来说是利好消息。
不过,目前出行管理者需预期容量受限、滑行时间延长、北部布拉格郊区噪音控制航线调整,以及直到8月中旬天气导致航班改降维也纳或德累斯顿的风险增加。
在跑道关闭期间,所有喷气式飞机,包括每天60多班长途及宽体航班,将全部转至次要跑道12/30起降。航空公司已开始调整高峰时段航班时间,以避免拥堵,机场也重新启用远端停机坪,增加10个停靠位。尽管有缓解措施,航班时刻协调机构欧洲空中交通管理组织(EUROCONTROL)警告称,繁忙的上午中段和傍晚时段到达流量将减少最多20%,这可能导致枢纽航空公司错过转机,若延误加剧,还将面临高额的欧盟261号条例赔偿费用。
物流企业也在调整运营策略。DHL和FedEx将在施工期间将部分夜间货机改飞莱比锡和巴黎,再通过陆运将紧急包裹送回布拉格,确保早晨分拣时限。公务航空运营商则面临早8点至晚8点的全面禁飞令,企业班机需改用布尔诺或卡罗维发利机场。机场建议跨国企业的出行管理团队提前至少两小时安排行程,提前预订机组人员酒店,并将应急方案传达给出行员工。
跑道06/24承担了PRG约70%的年旅客量,约1800万人次。管理层认为,将必要施工集中在一个密集时段完成,可避免多季夜间反复关闭,整体扰动减少三分之一。去年同样为期4个半月的停用已按时完成且低于预算,增强了对2026年施工按计划完成的信心。改造完成后,布拉格唯一的III类精密进近跑道将具备未来12至15年的使用保障,这对计划在2026/27冬季增开跨大西洋及海湾航线的航空公司来说是利好消息。
不过,目前出行管理者需预期容量受限、滑行时间延长、北部布拉格郊区噪音控制航线调整,以及直到8月中旬天气导致航班改降维也纳或德累斯顿的风险增加。