Bandara Václav Havel Praha (PRG) mengonfirmasi bahwa landasan pacu utama 06/24 akan ditutup mulai 30 Maret 2026 hingga sekitar pertengahan Agustus untuk fase kedua—dan paling mengganggu—dari proyek rekonstruksi yang telah lama direncanakan. Proyek ini mencakup pengaspalan ulang total, penggantian lampu LED, peningkatan sistem drainase, serta pemasangan sistem pendaratan instrumen dan pemantauan kondisi permukaan landasan baru yang akan membuat landasan ini sepenuhnya sesuai dengan standar terbaru EASA. Manajemen bandara menyatakan bahwa pekerjaan siang hari akan berlangsung tujuh hari seminggu agar selesai sebelum lonjakan lalu lintas akhir musim panas.
Selama penutupan, semua lalu lintas jet—termasuk lebih dari 60 penerbangan jarak jauh dan pesawat berbadan lebar harian—akan dialihkan sepenuhnya ke landasan pacu sekunder 12/30. Maskapai penerbangan sudah mulai mengatur ulang jadwal penerbangan pada jam sibuk untuk menghindari kemacetan, dan bandara membuka kembali area parkir pesawat jauh untuk menambah sepuluh posisi kontak ekstra. Meski ada rencana mitigasi, badan koordinasi slot EUROCONTROL memperingatkan bahwa kapasitas kedatangan akan berkurang hingga 20 persen pada gelombang sibuk di pertengahan pagi dan awal malam, yang berpotensi menyebabkan koneksi terlewat bagi maskapai hub dan tagihan kompensasi EU-261 yang besar jika keterlambatan meluas.
![Bandara Václav Havel Praha Tutup Landasan Pacu Utama Selama 4,5 Bulan Mulai 30 Maret untuk Perbaikan Besar]()
Penyedia logistik juga melakukan penyesuaian. DHL dan FedEx akan mengalihkan beberapa penerbangan kargo malam ke Leipzig dan Paris selama masa pekerjaan, dengan pengiriman paket mendesak diangkut kembali ke Praha menggunakan truk sebelum batas waktu sortir pagi. Operator penerbangan bisnis menghadapi jam malam total antara pukul 08:00 hingga 20:00, memaksa shuttle korporat menggunakan bandara Brno atau Karlovy Vary sebagai alternatif. Bandara menyarankan perusahaan multinasional dengan program mobilitas untuk menambah waktu perjalanan minimal dua jam, memesan hotel kru lebih awal, dan menyebarkan rencana darurat kepada staf yang bepergian.
Landasan pacu 06/24 menangani sekitar 70 persen dari 18 juta penumpang tahunan PRG. Manajemen berargumen bahwa memadatkan pekerjaan penting dalam satu periode intensif akan menghindari beberapa musim penutupan malam berulang, sehingga mengurangi gangguan keseluruhan hingga sepertiga. Penutupan serupa selama 4,5 bulan tahun lalu selesai tepat waktu dan di bawah anggaran, meningkatkan keyakinan bahwa proyek 2026 juga akan sesuai jadwal. Penyelesaian ini akan menjamin keandalan pendekatan presisi Kategori III satu-satunya di Praha selama 12–15 tahun ke depan—berita baik bagi maskapai yang merencanakan layanan tambahan trans-Atlantik dan Teluk pada musim dingin 2026/27.
Namun untuk saat ini, manajer mobilitas harus mengantisipasi keterbatasan kapasitas, waktu taksi yang lebih lama, perubahan rute pengurangan kebisingan di atas pinggiran utara Praha, serta risiko lebih tinggi pengalihan cuaca ke Wina atau Dresden hingga pertengahan Agustus.
Selama penutupan, semua lalu lintas jet—termasuk lebih dari 60 penerbangan jarak jauh dan pesawat berbadan lebar harian—akan dialihkan sepenuhnya ke landasan pacu sekunder 12/30. Maskapai penerbangan sudah mulai mengatur ulang jadwal penerbangan pada jam sibuk untuk menghindari kemacetan, dan bandara membuka kembali area parkir pesawat jauh untuk menambah sepuluh posisi kontak ekstra. Meski ada rencana mitigasi, badan koordinasi slot EUROCONTROL memperingatkan bahwa kapasitas kedatangan akan berkurang hingga 20 persen pada gelombang sibuk di pertengahan pagi dan awal malam, yang berpotensi menyebabkan koneksi terlewat bagi maskapai hub dan tagihan kompensasi EU-261 yang besar jika keterlambatan meluas.
Penyedia logistik juga melakukan penyesuaian. DHL dan FedEx akan mengalihkan beberapa penerbangan kargo malam ke Leipzig dan Paris selama masa pekerjaan, dengan pengiriman paket mendesak diangkut kembali ke Praha menggunakan truk sebelum batas waktu sortir pagi. Operator penerbangan bisnis menghadapi jam malam total antara pukul 08:00 hingga 20:00, memaksa shuttle korporat menggunakan bandara Brno atau Karlovy Vary sebagai alternatif. Bandara menyarankan perusahaan multinasional dengan program mobilitas untuk menambah waktu perjalanan minimal dua jam, memesan hotel kru lebih awal, dan menyebarkan rencana darurat kepada staf yang bepergian.
Landasan pacu 06/24 menangani sekitar 70 persen dari 18 juta penumpang tahunan PRG. Manajemen berargumen bahwa memadatkan pekerjaan penting dalam satu periode intensif akan menghindari beberapa musim penutupan malam berulang, sehingga mengurangi gangguan keseluruhan hingga sepertiga. Penutupan serupa selama 4,5 bulan tahun lalu selesai tepat waktu dan di bawah anggaran, meningkatkan keyakinan bahwa proyek 2026 juga akan sesuai jadwal. Penyelesaian ini akan menjamin keandalan pendekatan presisi Kategori III satu-satunya di Praha selama 12–15 tahun ke depan—berita baik bagi maskapai yang merencanakan layanan tambahan trans-Atlantik dan Teluk pada musim dingin 2026/27.
Namun untuk saat ini, manajer mobilitas harus mengantisipasi keterbatasan kapasitas, waktu taksi yang lebih lama, perubahan rute pengurangan kebisingan di atas pinggiran utara Praha, serta risiko lebih tinggi pengalihan cuaca ke Wina atau Dresden hingga pertengahan Agustus.
Sumber: CAPA – Centre for Aviation
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Republik Czech.Lebih Banyak Dari Republik Czech
Lihat semua
Uni Eropa Tunda Penerapan ETIAS hingga 2027 Setelah Penundaan Sistem Masuk/Keluar, Beri Kelonggaran bagi Wisatawan Ceko
Pemogokan Transportasi Nasional Jerman Diumumkan untuk 27-28 Februari – Penumpang dari Ceko Menghadapi Gangguan Selama Dua Hari
