Aeroporto Václav Havel de Praga fecha pista principal por 4 meses e meio para reforma a partir de 30 de março

O Aeroporto Václav Havel de Praga (PRG) confirmou que sua pista principal 06/24 será fechada de 30 de março de 2026 até aproximadamente meados de agosto para a segunda — e mais impactante — fase de uma reconstrução planejada há muito tempo. O projeto inclui recapeamento completo, substituição da iluminação por LED, melhorias no sistema de drenagem e a instalação de novos sistemas de pouso por instrumentos e monitoramento das condições da pista, garantindo total conformidade com os mais recentes padrões da EASA. A administração do aeroporto informa que as obras diurnas ocorrerão sete dias por semana para concluir antes do aumento do tráfego no final do verão.

Durante o fechamento, todo o tráfego de jatos — incluindo mais de 60 voos diários de longa distância e aeronaves de grande porte — operará exclusivamente pela pista secundária 12/30. As companhias aéreas já começaram a ajustar os horários dos voos nos horários de pico para evitar congestionamentos, e o aeroporto está reabrindo uma área remota para criar dez posições extras de contato. Apesar do plano de mitigação, o órgão de coordenação de slots EUROCONTROL alerta que a capacidade de chegada será reduzida em até 20% nos períodos de maior movimento, no meio da manhã e início da noite, aumentando o risco de conexões perdidas para as companhias aéreas do hub e possíveis indenizações elevadas conforme o regulamento EU-261, caso os atrasos se acumulem.



Os fornecedores de logística também estão se adaptando. DHL e FedEx irão redirecionar vários voos cargueiros noturnos para Leipzig e Paris durante as obras, transportando as encomendas urgentes por caminhão de volta à capital tcheca antes dos prazos matinais de triagem. Operadores de aviação executiva enfrentarão um toque de recolher das 08h00 às 20h00, obrigando os voos corporativos a utilizarem os aeroportos de Brno ou Karlovy Vary. O aeroporto recomenda que empresas multinacionais com programas de mobilidade aumentem os tempos de viagem em pelo menos duas horas, reservem hotéis para tripulações com antecedência e comuniquem planos de contingência aos funcionários em trânsito.

A pista 06/24 é responsável por cerca de 70% do tráfego anual de 18 milhões de passageiros do PRG. A administração defende que concentrar as obras essenciais em um único período intenso evitará várias temporadas de fechamentos noturnos recorrentes, reduzindo o impacto total em um terço. Um fechamento idêntico de quatro meses e meio no ano passado foi concluído dentro do prazo e abaixo do orçamento, aumentando a confiança de que a intervenção de 2026 também será cumprida conforme o cronograma.

A conclusão deve garantir a operação do único sistema de aproximação de precisão Categoria III de Praga pelos próximos 12 a 15 anos — uma boa notícia para as companhias aéreas que planejam ampliar serviços transatlânticos e para o Golfo no inverno de 2026/27. Por enquanto, porém, os gestores de mobilidade devem esperar restrições de capacidade, tempos de taxiamento mais longos, alterações nas rotas para redução de ruído sobre os subúrbios do norte de Praga e maior risco de desvios por condições climáticas para Viena ou Dresden até meados de agosto.