Der Flughafen Prag Václav Havel schließt ab 30. März die Hauptlandebahn für eine 4½-monatige Sanierung

Der Václav-Havel-Flughafen Prag (PRG) hat bestätigt, dass seine Hauptpiste 06/24 vom 30. März 2026 bis voraussichtlich Mitte August für die zweite – und zugleich störungsintensivste – Phase einer lang geplanten Sanierung geschlossen wird. Das Projekt umfasst eine vollständige Erneuerung der Oberfläche, den Austausch der LED-Beleuchtung, Verbesserungen der Entwässerung sowie die Installation neuer Instrumentenlandesysteme und Systeme zur Überwachung der Pistenoberfläche, um die Piste vollständig an die neuesten EASA-Standards anzupassen. Die Flughafenleitung kündigt an, dass die Arbeiten tagsüber an sieben Tagen pro Woche durchgeführt werden, um die Sanierung vor dem verkehrsstarken Spätsommer abzuschließen.

Während der Sperrung wird der gesamte Jet-Verkehr – darunter mehr als 60 tägliche Langstrecken- und Großraumflüge – ausschließlich über die Nebenpiste 12/30 abgewickelt. Die Fluggesellschaften haben bereits begonnen, ihre Spitzenzeiten umzulegen, um Engpässe zu vermeiden, und der Flughafen öffnet einen entfernten Abstellplatz wieder, um zehn zusätzliche Kontaktpositionen zu schaffen. Trotz dieser Maßnahmen warnt die Slot-Koordinationsstelle EUROCONTROL, dass die Ankunftsfrequenzen in den verkehrsreichen Vormittags- und frühen Abendstunden um bis zu 20 Prozent sinken könnten, was zu verpassten Anschlussflügen bei Hub-Carriern und hohen EU-261-Ausgleichszahlungen bei Verzögerungen führen kann.



Auch Logistikunternehmen passen sich an: DHL und FedEx werden während der Bauarbeiten mehrere Nachtfrachtflüge über Leipzig und Paris umleiten und dringende Sendungen per Lkw vor den morgendlichen Sortierfristen zurück nach Prag transportieren. Betreiber der Geschäftsfliegerei sehen sich mit einer generellen Flugbeschränkung zwischen 08:00 und 20:00 Uhr konfrontiert, wodurch Firmenflüge stattdessen Brünn oder Karlsbad ansteuern müssen. Der Flughafen empfiehlt multinationalen Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen, Reisepläne um mindestens zwei Stunden zu verlängern, Crew-Hotels frühzeitig zu buchen und Notfallpläne an das reisende Personal weiterzugeben.

Die Piste 06/24 wickelt rund 70 Prozent des jährlichen Passagieraufkommens von 18 Millionen ab. Die Flughafenleitung argumentiert, dass die Bündelung der notwendigen Arbeiten in einem intensiven Zeitraum mehrere Saisons wiederkehrender nächtlicher Sperrungen vermeidet und die Gesamtstörung um ein Drittel reduziert. Eine identische 4½-monatige Sperrung im Vorjahr wurde pünktlich und unter Budget abgeschlossen, was Zuversicht gibt, dass die Sanierung 2026 ebenfalls planmäßig verläuft. Die Fertigstellung sichert den einzigen Präzisionsanflug der Kategorie III in Prag für die nächsten 12 bis 15 Jahre – eine gute Nachricht für Airlines, die im Winter 2026/27 zusätzliche transatlantische und Golfregion-Verbindungen planen.

Bis dahin sollten Mobilitätsmanager jedoch mit Kapazitätsengpässen, längeren Rollzeiten, lärmmindernden Routenänderungen über den nördlichen Prager Vororten und einem erhöhten Risiko von wetterbedingten Ausweichlandungen in Wien oder Dresden bis Mitte August rechnen.