
来月パリに到着する非EU圏の乗客は、フランスが4月10日にEU入出国システム(EES)を導入することを受け、空港で最大4時間の待ち時間が発生する可能性があると警告されています。EESは従来のパスポートのインク押印に代わり、すべての国境通過をデジタルで記録するシステムです。シェンゲン圏で初めて導入される際には、米国や英国のビジネス渡航者など、現在ビザ免除で入国している第三国籍者も、自動キオスクで指紋と顔写真の登録が必要となり、その後に係官の審査を受けます。
航空業界団体は、この追加の生体認証手続きにより、1件あたりの処理時間が現在より70~90秒長くなると警告。これが数千人の乗客に及ぶことで、パリ・シャルル・ド・ゴール(CDG)空港やオルリー空港のピーク時処理能力を超える恐れがあると指摘しています。ACIヨーロッパ、Airlines for Europe、IATAの3団体は共同書簡で、フランス政府に対し導入の段階的実施か夏季の猶予を求め、「現行スケジュールは極めてリスクが高い」と警告しました。リスボンやミラノでの試験運用では、部分的なEES導入にもかかわらず待ち時間が3時間を超えた事例が報告されています。
CDGとオルリーを運営するグループADPは、600人の追加スタッフを雇用し150台のキオスクを設置したものの、スタッフと乗客の慣れに数週間の混乱が続くと見込んでいます。企業の出張管理者は、乗務員や派遣社員に対し、乗り継ぎ時間を長めに確保し、可能な限り事前登録を行い、二次審査を避けるために次の旅程の証明を携行するよう助言しています。旅行リスクコンサルタントは、企業に対し、ケア義務の見直しを促しており、乗り継ぎ便の遅延や空港内での長時間待機が残業や宿泊費、入国管理の追加コストを招く可能性があると警告しています。
中長期的には、EESは今年後半に義務化される7ユーロの電子渡航認証ETIASと連携し、ほぼペーパーレスの外部国境管理を実現します。2026年冬季パラリンピックの開催や過去最高の見込みとなる見本市の開催を控えるフランスにとって、このシステムはセキュリティ強化を約束しますが、初期の混雑問題が解消されてからの話となりそうです。
航空業界団体は、この追加の生体認証手続きにより、1件あたりの処理時間が現在より70~90秒長くなると警告。これが数千人の乗客に及ぶことで、パリ・シャルル・ド・ゴール(CDG)空港やオルリー空港のピーク時処理能力を超える恐れがあると指摘しています。ACIヨーロッパ、Airlines for Europe、IATAの3団体は共同書簡で、フランス政府に対し導入の段階的実施か夏季の猶予を求め、「現行スケジュールは極めてリスクが高い」と警告しました。リスボンやミラノでの試験運用では、部分的なEES導入にもかかわらず待ち時間が3時間を超えた事例が報告されています。
CDGとオルリーを運営するグループADPは、600人の追加スタッフを雇用し150台のキオスクを設置したものの、スタッフと乗客の慣れに数週間の混乱が続くと見込んでいます。企業の出張管理者は、乗務員や派遣社員に対し、乗り継ぎ時間を長めに確保し、可能な限り事前登録を行い、二次審査を避けるために次の旅程の証明を携行するよう助言しています。旅行リスクコンサルタントは、企業に対し、ケア義務の見直しを促しており、乗り継ぎ便の遅延や空港内での長時間待機が残業や宿泊費、入国管理の追加コストを招く可能性があると警告しています。
中長期的には、EESは今年後半に義務化される7ユーロの電子渡航認証ETIASと連携し、ほぼペーパーレスの外部国境管理を実現します。2026年冬季パラリンピックの開催や過去最高の見込みとなる見本市の開催を控えるフランスにとって、このシステムはセキュリティ強化を約束しますが、初期の混雑問題が解消されてからの話となりそうです。