Niet-EU-passagiers die volgende maand in Parijs aankomen, moeten rekening houden met wachttijden op de luchthaven tot wel vier uur. Frankrijk heeft bevestigd dat het EU Entry/Exit System (EES) op 10 april in werking treedt. EES vervangt de bekende inkt- en stempelcontrole van paspoorten door een volledig digitale registratie van elke grensovergang.
Bij de eerste invoering in het Schengengebied moeten alle niet-EU-burgers – waaronder Amerikaanse en Britse zakenreizigers die momenteel visumvrij binnenkomen – hun vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding laten vastleggen bij een geautomatiseerde kiosk voordat ze een grensbeambte spreken. Luchtvaartorganisaties waarschuwen dat deze extra biometrische controle elke afhandeling met 70 tot 90 seconden verlengt; vermenigvuldigd met duizenden passagiers per uur kan dit de piekcapaciteit van Parijs-Charles-de-Gaulle (CDG) en Orly ernstig overschrijden.
Een gezamenlijke brief van ACI Europe, Airlines for Europe en IATA drong er bij de Franse overheid op aan om de uitrol te spreiden of een zomeruitstel toe te staan, en noemde de huidige planning “uiterst risicovol”. Ze verwijzen naar proefprojecten in Lissabon en Milaan, waar de wachttijden bij gedeeltelijke EES-invoering al meer dan drie uur bedroegen.
![Parijse luchthavens bereiden zich voor op wachtrijen van vier uur nu EU-biometrie wordt ingevoerd]()
Groupe ADP, exploitant van CDG en Orly, meldt dat het 600 extra medewerkers heeft aangenomen en 150 kiosken heeft geplaatst, maar toch wekenlange verstoringen verwacht terwijl personeel en reizigers wennen. Bedrijfsreismanagers adviseren crews en medewerkers nu om ruimere overstaptijden te plannen, zich waar mogelijk vooraf te registreren en bewijs van vervolgvluchten mee te nemen om extra controles te voorkomen.
Reisrisicodeskundigen benadrukken dat bedrijven hun zorgplichtprotocollen moeten herzien: gemiste aansluitingen en langere vertragingen op de luchthaven kunnen leiden tot extra kosten voor overwerk, accommodatie en immigratiecompliance.
Op middellange termijn zal EES direct gekoppeld worden aan ETIAS – de elektronische reistoestemming van €7 die later dit jaar verplicht wordt – wat de buitengrens vrijwel papierloos maakt. Voor Frankrijk, dat in 2026 de Winterparalympics organiseert en een recordjaar aan vakbeurzen verwacht, belooft het systeem meer veiligheid, maar alleen nadat de initiële knelpunten zijn opgelost.
Bij de eerste invoering in het Schengengebied moeten alle niet-EU-burgers – waaronder Amerikaanse en Britse zakenreizigers die momenteel visumvrij binnenkomen – hun vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding laten vastleggen bij een geautomatiseerde kiosk voordat ze een grensbeambte spreken. Luchtvaartorganisaties waarschuwen dat deze extra biometrische controle elke afhandeling met 70 tot 90 seconden verlengt; vermenigvuldigd met duizenden passagiers per uur kan dit de piekcapaciteit van Parijs-Charles-de-Gaulle (CDG) en Orly ernstig overschrijden.
Een gezamenlijke brief van ACI Europe, Airlines for Europe en IATA drong er bij de Franse overheid op aan om de uitrol te spreiden of een zomeruitstel toe te staan, en noemde de huidige planning “uiterst risicovol”. Ze verwijzen naar proefprojecten in Lissabon en Milaan, waar de wachttijden bij gedeeltelijke EES-invoering al meer dan drie uur bedroegen.
Groupe ADP, exploitant van CDG en Orly, meldt dat het 600 extra medewerkers heeft aangenomen en 150 kiosken heeft geplaatst, maar toch wekenlange verstoringen verwacht terwijl personeel en reizigers wennen. Bedrijfsreismanagers adviseren crews en medewerkers nu om ruimere overstaptijden te plannen, zich waar mogelijk vooraf te registreren en bewijs van vervolgvluchten mee te nemen om extra controles te voorkomen.
Reisrisicodeskundigen benadrukken dat bedrijven hun zorgplichtprotocollen moeten herzien: gemiste aansluitingen en langere vertragingen op de luchthaven kunnen leiden tot extra kosten voor overwerk, accommodatie en immigratiecompliance.
Op middellange termijn zal EES direct gekoppeld worden aan ETIAS – de elektronische reistoestemming van €7 die later dit jaar verplicht wordt – wat de buitengrens vrijwel papierloos maakt. Voor Frankrijk, dat in 2026 de Winterparalympics organiseert en een recordjaar aan vakbeurzen verwacht, belooft het systeem meer veiligheid, maar alleen nadat de initiële knelpunten zijn opgelost.
Bron: Schengen Travel News
