乗客権利プラットフォームのAirHelpによると、3月11日には中東の空域制限により航空会社が迂回を余儀なくされ、ヨーロッパの空港で190便の欠航と821便の遅延が発生しました。ヒースロー、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン（SAW）、アテネが混乱のトップを占める一方で、遅延の影響はチューリッヒ（ZRH）にも波及し、接続便の到着が最大70分遅れる事態となりました。KLM、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ、ライアンエアなどの航空会社は、飛行経路の延長や燃料補給の増加がスケジュール遅延の主な原因と説明しています。チューリッヒからドーハ経由シンガポール、またはバーゼルからフランクフルト経由リヤドといった三角ルートを利用するスイスのビジネス出張者は、深夜を過ぎての到着となり、ケア体制や地上移動の手配に支障をきたしています。EU規則261号およびスイスの自主的に整合された規則の下では、3時間以上の遅延が発生した乗客にはケアと支援が提供されますが、地政学的な原因のため補償は見込めません。旅行手配担当者はインターライン契約を確認すべきで、複数の航空会社が慢性的な夜間遅延を避けるために無料の再予約を認めています。中東情勢が緩和の兆しを見せない中、航空会社はコーカサスや中央アジア経由の代替ルートを検討中です。飛行区間の延長は4月以降の燃料サーチャージの上昇につながる可能性があり、人事のモビリティチームはこれに加え、派遣ポリシーの旅行時間手当の増額も予算に組み込む必要があるでしょう。スイス外務省は同地域への追加の帰国便は予定していないものの、商業便の状況がさらに悪化した場合に迅速に連絡が取れるよう、国民に対してTravel Adminアプリでの渡航計画登録を呼びかけています。
