キャセイパシフィック、2025年の好調な利益を発表　残るコロナ規制の撤廃に向けたロードマップを要請

キャセイパシフィック航空は、香港のフラッグキャリアであり、中国本土における航空サービスの最大の外貨獲得企業として、2025年の純利益が9.5％増の108億香港ドル（約14億米ドル）に達したと発表しました。旅客収益の回復と貨物需要の堅調さが背景にあります。この結果は、香港証券取引所の開場前の3月12日に公表され、過去3年間の厳しい低迷を経て、同社が2年連続で黒字を達成したことを示しています。CEOのロナルド・ラム氏は、中国のビザ免除政策の拡大（現在79か国に拡大）と段階的な国境健康管理の緩和が回復の要因だと述べました。

昨年、キャセイは2430万人の旅客を運び、2024年の約3倍に達しました。中国本土路線の平均搭乗率は82％で、多国籍企業からのプレミアムクラス需要は前年同期比31％増加しました。しかしラム氏は、香港が依然として「片手を縛られた状態」で運営されていると警告しています。到着時検査の緊急対応計画や特定便の容量制限など、パンデミック時代の措置が依然として残っており、短期間で再発動される可能性があるためです。



別の記者会見で、キャセイは香港特別行政区政府に対し、残存する制限の完全撤廃に向けた明確なスケジュールの公表を求めました。これにより、航空会社は乗務員の配置、スロット申請、機材運用を自信を持って計画できるようになります。同社は今年、運航能力を10％増強し、北京、上海、成都、厦門への毎日便を復活させ、5つの二次的な本土ゲートウェイも再開する予定です。また、燃料効率を21％改善することを目指した機材更新計画の一環として、エアバスA350-1000を6機、ボーイング777-9を4機導入します。

HSBCのアナリストは、キャセイの本土路線能力が5％増加するごとに、グループの営業利益が約10億香港ドル増加する傾向があると指摘しています。グローバルモビリティマネージャーにとって、キャセイのロビー活動は、多国籍企業が中国のハブ空港を経由する旅行予約に依然として不確実性を抱えているという広範なトレンドを示しています。明確なロードマップがあれば、企業は早期購入割引運賃を確保し、現在保留中の人事異動の再開も可能になります。

特に深圳のテクノロジーコリドーを中心とした南中国に大きな拠点を持つ企業は、キャセイの運航便増加と、香港西九龍駅から73の本土都市を結ぶ高速鉄道ネットワークとの連携強化の恩恵を直接受けるでしょう。キャセイは、国境政策が「安定的かつ予測可能」であれば、2027年中頃までにパンデミック前の旅客能力の100％回復を目指すとしています。同社は2019年以来初めて配当を支払い、従業員向けの利益分配制度も再開し、中国の再開が順調に進むとの自信を示しています。