คาเธ่ย์ แปซิฟิก รายงานกำไรแข็งแกร่งในปี 2025 พร้อมเรียกร้องแผนงานยกเลิกมาตรการโควิดที่เหลืออยู่

สายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิก แอร์เวย์ส สายการบินประจำชาติของฮ่องกงและผู้สร้างรายได้จากสกุลเงินต่างประเทศรายใหญ่ที่สุดในบริการการบินของจีนแผ่นดินใหญ่ รายงานกำไรสุทธิปี 2025 เพิ่มขึ้น 9.5% สู่ 10.8 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากการฟื้นตัวของรายได้ผู้โดยสารและความต้องการขนส่งสินค้าที่ยังแข็งแกร่ง ผลประกอบการที่เปิดเผยก่อนตลาดหุ้นฮ่องกงเปิดทำการในวันที่ 12 มีนาคมนี้ ถือเป็นปีที่สองติดต่อกันที่สายการบินมีกำไร หลังจากเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากถึงสามปี

โรนัลด์ แลม ซีอีโอของคาเธ่ย์ แปซิฟิก ชี้ว่าการฟื้นตัวนี้มาจากนโยบายยกเว้นวีซ่าของจีนที่ขยายไปยัง 79 ประเทศ และการผ่อนคลายมาตรการควบคุมสุขภาพข้ามพรมแดนอย่างเป็นขั้นตอน คาเธ่ย์ขนส่งผู้โดยสารได้ 24.3 ล้านคนในปีที่ผ่านมา เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าจากปี 2024 อัตราการบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางจีนแผ่นดินใหญ่เฉลี่ย 82% โดยความต้องการที่นั่งชั้นพรีเมียมจากบริษัทข้ามชาติสูงขึ้น 31% เมื่อเทียบปีต่อปี

อย่างไรก็ตาม แลม เตือนว่าฮ่องกงยังคงทำงานด้วย “มือที่ถูกมัดไว้ข้างหลัง” เนื่องจากมาตรการบางอย่างในช่วงโรคระบาด เช่น แผนสำรองการทดสอบเมื่อมาถึงและการจำกัดความจุเที่ยวบินเฉพาะ อาจถูกนำกลับมาใช้ได้ทันทีหากจำเป็น ในการแถลงข่าวแยกต่างหากที่บลูมเบิร์กรายงาน คาเธ่ย์เรียกร้องให้รัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกง (HKSAR) ประกาศตารางเวลาชัดเจนสำหรับการยกเลิกข้อจำกัดที่เหลืออยู่ทั้งหมด เพื่อให้สายการบินสามารถวางแผนลูกเรือ การขอสิทธิ์ใช้ช่องบิน และการจัดสรรฝูงบินได้อย่างมั่นใจ



สายการบินวางแผนเพิ่มความจุอีก 10% ในปีนี้ โดยจะฟื้นฟูเที่ยวบินประจำวันไปยังปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู และเซียะเหมิน รวมถึงเปิดเส้นทางรองในแผ่นดินใหญ่อีก 5 แห่ง นอกจากนี้ยังจะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A350-1000 จำนวน 6 ลำ และโบอิ้ง 777-9 จำนวน 4 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงฝูงบินที่มุ่งลดการใช้เชื้อเพลิงต่อที่นั่งลง 21%

นักวิเคราะห์จาก HSBC ระบุว่า ทุกการเพิ่มความจุในแผ่นดินใหญ่ 5% ของคาเธ่ย์ จะช่วยเพิ่มกำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก การเรียกร้องของคาเธ่ย์สะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้น คือ นายจ้างข้ามชาติยังคงเผชิญความไม่แน่นอนในการจองการเดินทางไปและผ่านศูนย์กลางของจีน การมีแผนงานที่ชัดเจนจะช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถล็อกอัตราค่าตั๋วล่วงหน้าที่ต่ำกว่า และเริ่มหมุนเวียนการส่งพนักงานที่ยังคงหยุดชะงักได้อีกครั้ง

บริษัทที่มีฐานสำคัญในภาคใต้ของจีน โดยเฉพาะในแนวเทคโนโลยีของเซินเจิ้น จะได้รับประโยชน์โดยตรงจากการเพิ่มเที่ยวบินของคาเธ่ย์ และจากการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นขึ้นกับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมฮ่องกง เวสต์เกาลูน กับเมืองในแผ่นดินใหญ่ 73 แห่ง คาเธ่ย์ตั้งเป้ากลับสู่ความจุผู้โดยสารระดับ 100% ของก่อนโรคระบาดภายในกลางปี 2027 โดยขึ้นอยู่กับนโยบายชายแดนที่ “มั่นคงและคาดการณ์ได้” สายการบินจะจ่ายเงินปันผลเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2019 และได้ฟื้นฟูโครงการแบ่งปันผลกำไรแก่พนักงาน สะท้อนความมั่นใจในเส้นทางการเปิดประเทศของจีนที่ยังคงดำเนินต่อไป