Hãng hàng không Cathay Pacific Airways, hãng hàng không quốc gia của Hồng Kông và là nhà kiếm ngoại tệ lớn nhất từ dịch vụ hàng không tại Trung Quốc đại lục, báo cáo lợi nhuận ròng năm 2025 tăng 9,5% lên 10,8 tỷ HKD (1,4 tỷ USD) nhờ doanh thu hành khách phục hồi và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ổn định. Kết quả này, công bố trước khi sàn chứng khoán Hồng Kông mở cửa ngày 12/3, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp hãng có lợi nhuận sau ba năm suy thoái nghiêm trọng. Tổng giám đốc Ronald Lam cho biết sự phục hồi nhờ chính sách miễn thị thực của Trung Quốc – hiện áp dụng với 79 quốc gia – và việc nới lỏng dần các biện pháp kiểm soát y tế biên giới. Năm ngoái, Cathay vận chuyển 24,3 triệu hành khách, gần gấp ba lần năm 2024. Tỷ lệ lấp đầy trên mạng lưới Trung Quốc đại lục đạt trung bình 82%, với nhu cầu hạng thương gia từ các công ty đa quốc gia tăng 31% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, ông Lam cảnh báo Hồng Kông vẫn đang “bó tay” vì một số biện pháp thời kỳ dịch bệnh như kế hoạch xét nghiệm khi đến và giới hạn công suất chuyến bay vẫn còn hiệu lực và có thể được kích hoạt lại bất ngờ. Trong một buổi họp báo riêng được Bloomberg đưa tin, Cathay kêu gọi chính quyền Khu Hành chính Đặc biệt Hồng Kông (HKSAR) công bố lộ trình rõ ràng để loại bỏ hoàn toàn các hạn chế còn lại, giúp các hãng hàng không lên kế hoạch nhân sự, xin slot và triển khai đội bay một cách chắc chắn. Hãng dự kiến tăng công suất thêm 10% trong năm nay, khôi phục tần suất bay hàng ngày đến Bắc Kinh, Thượng Hải, Thành Đô và Hạ Môn, đồng thời mở lại năm cửa khẩu phụ tại đại lục. Cathay cũng sẽ nhận thêm sáu máy bay Airbus A350-1000 và bốn Boeing 777-9, trong chương trình đổi mới đội bay nhằm giảm 21% lượng nhiên liệu tiêu thụ trên mỗi ghế. Các nhà phân tích tại HSBC nhận định mỗi lần tăng 5% công suất tại đại lục của Cathay thường giúp lợi nhuận hoạt động của tập đoàn tăng khoảng 1 tỷ HKD. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, việc Cathay vận động chính sách phản ánh xu hướng rộng hơn: các nhà tuyển dụng đa quốc gia vẫn đối mặt với nhiều bất định khi đặt chuyến đi đến và qua các trung tâm của Trung Quốc. Một lộ trình công khai sẽ giúp các doanh nghiệp đặt vé trước với giá thấp hơn và khởi động lại các luân chuyển công tác đang tạm dừng. Các công ty có hoạt động lớn tại miền Nam Trung Quốc – đặc biệt trong khu công nghệ Thâm Quyến – sẽ hưởng lợi trực tiếp từ việc tăng tần suất bay của Cathay và sự kết nối chặt chẽ hơn với mạng lưới đường sắt cao tốc nối Hồng Kông Tây Cửu Long với 73 thành phố đại lục. Cathay cho biết mục tiêu đạt 100% công suất hành khách trước dịch vào giữa năm 2027, tùy thuộc vào chính sách biên giới “ổn định và có thể dự đoán được”. Hãng sẽ chi trả cổ tức lần đầu tiên kể từ năm 2019 và tái khởi động chương trình chia sẻ lợi nhuận cho nhân viên, thể hiện sự tin tưởng vào tiến trình mở cửa trở lại của Trung Quốc.
Nguồn: Caixin Global / Bloomberg
