أعلنت شركة كاثي باسيفيك، الناقل الوطني لهونغ كونغ وأكبر مصدر للعملات الأجنبية في قطاع خدمات الطيران في الصين القارية، عن ارتفاع صافي أرباحها لعام 2025 بنسبة 9.5% ليصل إلى 10.8 مليار دولار هونغ كونغي (1.4 مليار دولار أمريكي)، مدفوعة بانتعاش عوائد الركاب وثبات الطلب على الشحن. تأتي هذه النتائج، التي نُشرت قبل افتتاح بورصة هونغ كونغ في 12 مارس، لتؤكد تحقيق الشركة للربحية للسنة الثانية على التوالي بعد فترة صعبة استمرت ثلاث سنوات.
ونسب الرئيس التنفيذي رونالد لام هذا التعافي إلى سياسة الصين في توسيع الإعفاء من التأشيرات التي شملت 79 دولة، بالإضافة إلى التخفيف التدريجي لإجراءات الصحة الحدودية. نقلت كاثي 24.3 مليون مسافر العام الماضي، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف عدد عام 2024. وبلغ متوسط نسبة الإشغال في شبكة الشركة داخل الصين 82%، مع زيادة بنسبة 31% في الطلب على الدرجة الممتازة من قبل الشركات متعددة الجنسيات مقارنة بالعام السابق.
ومع ذلك، حذر لام من أن هونغ كونغ لا تزال تعمل "بيد واحدة مقيدة" بسبب استمرار بعض الإجراءات التي فرضت خلال الجائحة، مثل خطط اختبار الوصول والقيود المفروضة على سعة الرحلات بشكل مؤقت، والتي يمكن إعادة تفعيلها في أي وقت دون سابق إنذار.
![كاثي باسيفيك تحقق أرباحاً قوية في 2025 وتدعو إلى وضع خطة لإنهاء قواعد كوفيد المتبقية]()
وفي مؤتمر صحفي منفصل نقلته بلومبرغ، دعت كاثي حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة إلى نشر جدول زمني واضح لإزالة جميع القيود المتبقية، مما سيمكن شركات الطيران من التخطيط بثقة لطاقم العمل، وطلبات الفتحات الزمنية، ونشر الأسطول. تخطط الشركة لزيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 10% هذا العام، مع استعادة الرحلات اليومية إلى بكين، شنغهاي، تشنغدو، وشيامن، وإعادة فتح خمسة مطارات ثانوية في البر الرئيسي. كما ستستلم ست طائرات إيرباص A350-1000 وأربع طائرات بوينغ 777-9، ضمن برنامج تحديث الأسطول الذي يهدف إلى تقليل استهلاك الوقود لكل مقعد بنسبة 21%.
ويشير محللو بنك HSBC إلى أن كل زيادة بنسبة 5% في قدرة كاثي على البر الرئيسي تعزز أرباح التشغيل للمجموعة بحوالي مليار دولار هونغ كونغي. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعكس ضغط كاثي هذا اتجاهًا أوسع: حيث لا تزال الشركات متعددة الجنسيات تواجه حالة من عدم اليقين عند حجز السفر إلى ومن خلال مراكز النقل الصينية. إن وجود خارطة طريق منشورة سيمكن الشركات من تأمين أسعار حجز مسبقة منخفضة واستئناف دورات التعيين التي ما زالت معلقة.
وستستفيد الشركات التي لها حضور كبير في جنوب الصين، خاصة في ممر التكنولوجيا بشنتشن، بشكل مباشر من زيادة ترددات كاثي المخطط لها ومن التكامل الأوثق مع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط هونغ كونغ ويست كولون بـ73 مدينة في البر الرئيسي.
وأكدت كاثي أنها تهدف إلى استعادة 100% من طاقتها الاستيعابية قبل الجائحة بحلول منتصف عام 2027، شريطة وجود سياسات حدودية "مستقرة وقابلة للتنبؤ". وستوزع الشركة أرباحًا للمرة الأولى منذ 2019، وأعادت تفعيل نظام مشاركة الأرباح للموظفين، مما يعكس ثقتها في استمرار مسار إعادة فتح الصين.
ونسب الرئيس التنفيذي رونالد لام هذا التعافي إلى سياسة الصين في توسيع الإعفاء من التأشيرات التي شملت 79 دولة، بالإضافة إلى التخفيف التدريجي لإجراءات الصحة الحدودية. نقلت كاثي 24.3 مليون مسافر العام الماضي، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف عدد عام 2024. وبلغ متوسط نسبة الإشغال في شبكة الشركة داخل الصين 82%، مع زيادة بنسبة 31% في الطلب على الدرجة الممتازة من قبل الشركات متعددة الجنسيات مقارنة بالعام السابق.
ومع ذلك، حذر لام من أن هونغ كونغ لا تزال تعمل "بيد واحدة مقيدة" بسبب استمرار بعض الإجراءات التي فرضت خلال الجائحة، مثل خطط اختبار الوصول والقيود المفروضة على سعة الرحلات بشكل مؤقت، والتي يمكن إعادة تفعيلها في أي وقت دون سابق إنذار.
وفي مؤتمر صحفي منفصل نقلته بلومبرغ، دعت كاثي حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة إلى نشر جدول زمني واضح لإزالة جميع القيود المتبقية، مما سيمكن شركات الطيران من التخطيط بثقة لطاقم العمل، وطلبات الفتحات الزمنية، ونشر الأسطول. تخطط الشركة لزيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 10% هذا العام، مع استعادة الرحلات اليومية إلى بكين، شنغهاي، تشنغدو، وشيامن، وإعادة فتح خمسة مطارات ثانوية في البر الرئيسي. كما ستستلم ست طائرات إيرباص A350-1000 وأربع طائرات بوينغ 777-9، ضمن برنامج تحديث الأسطول الذي يهدف إلى تقليل استهلاك الوقود لكل مقعد بنسبة 21%.
ويشير محللو بنك HSBC إلى أن كل زيادة بنسبة 5% في قدرة كاثي على البر الرئيسي تعزز أرباح التشغيل للمجموعة بحوالي مليار دولار هونغ كونغي. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعكس ضغط كاثي هذا اتجاهًا أوسع: حيث لا تزال الشركات متعددة الجنسيات تواجه حالة من عدم اليقين عند حجز السفر إلى ومن خلال مراكز النقل الصينية. إن وجود خارطة طريق منشورة سيمكن الشركات من تأمين أسعار حجز مسبقة منخفضة واستئناف دورات التعيين التي ما زالت معلقة.
وستستفيد الشركات التي لها حضور كبير في جنوب الصين، خاصة في ممر التكنولوجيا بشنتشن، بشكل مباشر من زيادة ترددات كاثي المخطط لها ومن التكامل الأوثق مع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط هونغ كونغ ويست كولون بـ73 مدينة في البر الرئيسي.
وأكدت كاثي أنها تهدف إلى استعادة 100% من طاقتها الاستيعابية قبل الجائحة بحلول منتصف عام 2027، شريطة وجود سياسات حدودية "مستقرة وقابلة للتنبؤ". وستوزع الشركة أرباحًا للمرة الأولى منذ 2019، وأعادت تفعيل نظام مشاركة الأرباح للموظفين، مما يعكس ثقتها في استمرار مسار إعادة فتح الصين.
المصدر: Caixin Global / Bloomberg
