アカサ航空、アブダビ路線の再開を検討も、ドーハ・リヤド・クウェート路線の運休は延長へ

インドの格安航空会社アカサ・エアは4月4日、湾岸地域でのミサイル活動を受けて3週間停止していたアブダビ便の運航再開に向け、「ライブ安全評価」を実施していると発表した。航空会社は早ければ4月中旬にもザイード国際空港への段階的な運航再開を期待している一方で、ドーハ、リヤド、クウェートへの便の運航停止は2026年4月12日まで延長した。アカサの声明は、西アジアの紛争が地域の空域を揺るがす中、湾岸路線を運航する航空会社が直面する厳しい状況を浮き彫りにしている。

同社はムンバイおよびバンガロールからジェッダへの便は、インド民間航空局が許可した南部の空路のみで運航を継続していると確認した。インドとUAE間の企業出張担当者には、免除措置の活用を促しており、アカサは7日以内に全額返金または無料での再予約を行うとしている。



モビリティ管理者にとっては、影響は二重だ。まず、UAEが強固なミサイル防衛体制を示しているため、アブダビ路線の運航回復は他の湾岸空港より早まる可能性がある。これにより保険会社は飛行禁止区域を狭く設定できる。一方で、カタール、サウジアラビア、クウェート路線の長期運休は、イード前の南アジア労働者向け座席供給をさらに逼迫させ、雇用主はマスカットやマナーマ経由の迂回ルートを検討せざるを得なくなる。

アカサの慎重な姿勢は、インドの他の航空会社にも共通している。インディゴやエア・インディア・エクスプレスも、2月下旬以降に倍増した戦争リスク保険料を理由に湾岸路線の便数を削減している。欧州規制当局が4月10日にEASA紛争地域情報通知CZIB-2026-03-R5の更新を決定するまで、各社は72時間単位の柔軟なスケジュール以外の確約を避けている。

したがって、モビリティ担当者は、直前の迂回ルート対応に備えた予算を確保し、派遣社員の旅行保険が戦争リスク保険料をカバーしているか確認し、柔軟なチケットを手配することが求められる。アカサは「4月8日頃にさらなる情報を発表する」としており、湾岸地域での乗務員交代やプロジェクト動員を調整するプログラム管理者はこの日程をカレンダーに記録しておくとよいだろう。