外務省の最新週次報告によると、テヘランとの外交交渉により、過去5日間で11隻のインド旗船がホルムズ海峡を通過できたことが明らかになった。ペトロネットがチャーターした2隻のLNG運搬船や鋼鉄コイルを積んだ複数のバルカーを含む13隻のインド船は現在ペルシャ湾内に留まっているが、「近日中に通過する見込み」と広報担当のランドヒル・ジャイスワル氏は述べている。この発表は、海峡周辺での軍事活動の活発化と、西側の制裁に対するイラン軍の商業航行制限の懸念が高まる中でのものだ。国際水域を通過する船舶はインドの事前許可を必要としないが、インドの12海里の領海に入る場合は、商船法および船舶管理局が管轄する港湾国管理規則に基づく報告義務が発生する。船舶管理者はすでにISPSコードレベル2の強化された船上警備体制や特定航路での武装警備員の配置を実施している。ブローカーのマーシュJLTによれば、湾岸航路の戦争リスク保険料は船体価値の0.5％から最大1.8％に急騰している。肥料や精製石油製品のインド輸出業者は、さらなる遅延が国内の供給網を逼迫し、価格上昇を招くことを懸念している。外務省は、湾岸水域で外国旗船に乗務する2万3千人のインド人船員が全員安全であることを改めて強調した。一方、インド船員組合は、ホテル代や待機時間が高騰しているドバイやフジャイラではなく、ムスカットやサラーラでの乗組員交代を船会社に検討するよう要請している。製造業やエネルギー企業の貿易コンプライアンスチームは、状況の変化に応じてチャーターパーティー条項、不可抗力条項、保険限度額の見直しを行うべきだ。物流担当者は、通常ホルムズ海峡を通過する貨物について、少なくとも2週間の余分な輸送時間を見込むことが推奨されている。
