11 індійських торгових суден пройшли протоку Ормуз; 13 очікують безпечного проходу, повідомляє МЗС

У своєму останньому щотижневому брифінгу Міністерство закордонних справ повідомило, що дипломатичні переговори з Тегераном дозволили 11 суднам під індійським прапором покинути протоку Ормуз за останні п’ять днів. Ще 13 індійських суден — серед них два газовози, орендовані компанією Petronet, та кілька балкерів із сталевими рулонами — залишаються в Перській затоці, але очікується, що вони пройдуть транзитом «у найближчі дні», заявив речник Рандхір Джайсвал. Оновлення відбулося на тлі посилення військової активності навколо стратегічного проходу та зростаючих побоювань, що іранські сили можуть обмежити комерційний рух у відповідь на західні санкції. Хоча суднам, що проходять міжнародними водами, не потрібен попередній дозвіл Індії, будь-який вхід у 12-мильну територіальну зону Індії вимагає обов’язкового звітування відповідно до Закону про торговельне судноплавство та правил контролю портової держави, які здійснює Генеральна дирекція судноплавства. Керівники суден уже підвищили рівень безпеки на борту (рівень ISPS 2) і залучили озброєних охоронців на деяких маршрутах. Премії за ризик війни для рейсів у Перську затоку зросли з 0,5% до 1,8% вартості корпусу, за даними брокерів Marsh JLT. Індійські експортери добрив і готової нафтопродукції побоюються, що подальші затримки можуть ускладнити внутрішні ланцюги постачання та підвищити ціни. МЗС підтвердило, що всі 23 000 індійських моряків, які працюють на суднах під іноземним прапором у водах Перської затоки, залишаються в безпеці. Водночас Національний союз моряків Індії закликав судноплавні компанії розглянути можливість заміни екіпажів у Маскаті або Салала замість Дубая та Фуджейри, де зросли витрати на готелі та час очікування. Команди з дотримання торгових норм у виробничих та енергетичних компаніях мають переглянути умови чартерних договорів, умови форс-мажору та страхові ліміти у міру розвитку ситуації. Логістичним планувальникам радять враховувати щонайменше два додаткові тижні транзитного часу для вантажів, які зазвичай проходять через коридор Ормуз.