최근 주간 브리핑에서 인도 외교부는 지난 5일간 테헤란과의 외교적 협력을 통해 11척의 인도 국적 선박이 호르무즈 해협을 무사히 통과했다고 밝혔다. 페트로넷이 용선한 LNG 운반선 2척과 강철 코일을 실은 벌커 여러 척을 포함해 총 13척의 인도 선박이 아직 페르시아만 내에 머물고 있으나, 대변인 란디르 자이스왈은 “조만간 통과할 예정”이라고 전했다. 이번 발표는 해협 주변 군사 활동이 증가하고 서방 제재에 대한 이란의 보복으로 상업 운송이 제한될 수 있다는 우려가 커지는 가운데 나왔다. 국제 해역을 통과하는 선박은 인도 사전 허가가 필요 없지만, 인도 영해 12해리 내 진입 시에는 상선법과 해사총국이 관리하는 항만국 통제 규정에 따라 반드시 신고해야 한다. 선박 관리자들은 이미 선내 보안 수준(ISPS 코드 레벨 2)을 높이고 일부 항로에는 무장 경비원을 배치했다. 중개업체 마쉬 JLT에 따르면 걸프 항로의 전쟁 위험 보험료는 선체 가치의 0.5%에서 최대 1.8%까지 급등했다. 비료와 정제 석유 제품을 수출하는 인도 기업들은 추가 지연이 국내 공급망을 더욱 긴축시키고 가격 상승을 초래할까 우려하고 있다. 외교부는 걸프 해역에서 외국 국적 선박에 근무하는 23,000명의 인도 선원들이 모두 안전하다고 재확인했다. 그러나 인도 선원노조는 두바이와 푸자이라 대신 무스카트나 살랄라에서 선원 교대를 고려할 것을 선사들에 요청했는데, 이들 지역의 호텔 비용과 대기 시간이 급증했기 때문이다. 제조업과 에너지 기업의 무역 준수팀은 계약서 조항, 불가항력 조건, 보험 한도를 상황 변화에 맞춰 재검토해야 한다. 물류 담당자들은 호르무즈 해협을 통과하는 화물에 대해 평소보다 최소 2주 이상의 추가 운송 시간을 감안할 것을 권고받고 있다.
