CDU、「労働移動促進のため福祉受給者向けに『子ども用ドイツチケット』」を提案

ドイツの定額制49ユーロ「Deutschlandticket」は通勤者に大成功を収めていますが、ノルトライン＝ヴェストファーレン州のキリスト教民主党（CDU）交通責任者は、この制度を移民統合政策に活用しようとしています。5月27日に明らかになった提案では、交通連合ライン＝ルール（VRR）のCDU議員団が、すべてのビュルガーゲルト（市民手当）支給に含まれる50.49ユーロの現金移動手当を、現物支給のDeutschlandticketに置き換えることを提案しています。支持者は、求職者に現金ではなく全国共通の公共交通パスを提供することで、「就労受け入れの障壁を直接取り除き」、福祉を受ける移民の統合を促進すると主張しています。連邦議会のCDU労働者組織（CDA）もこの案を迅速に支持し、「実用的で公平だ」と評価しました。チケットはすでに大幅に補助されているため、連邦レベルでは予算に影響がないと支持者は述べています。

一方、社会民主党（SPD）や福祉団体は強く反発しました。SPD副議員団長のダグマー・シュミット氏は、この措置は受給者の自由を制限し、交通サービスの乏しい地方に住む人々にとっては実質的な削減となり得ると警告しました。ドイツ社会福祉連盟は、障害やサービス不足で鉄道やバスを利用できない人にとって、チケット代の強制控除は不利益だと指摘しています。



グローバルモビリティの専門家にとって、この議論は単なる国内の対立以上の意味を持ちます。転勤支援会社はDeutschlandticketを派遣パッケージの貴重な特典と見なしており、一部の低所得者に義務化され、他は任意のままだと、都市部のピーク時に混雑が増す恐れがあります。また、福祉に結びついた現物給付は利用者にスティグマを与え、企業の経費精算にも複雑さをもたらす懸念があります。

VRR理事会は6月にこの提案を議論し、その後連邦労働省が法改正の必要性を判断します。ベルリンが計画を承認すれば、人事部門は次の予算編成前に転勤手当や従業員福利厚生の税務処理を見直す必要が出てくるでしょう。