บัตรเดินทาง Deutschlandticket ราคา 49 ยูโรแบบเหมาจ่ายของเยอรมนีได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในหมู่ผู้โดยสารประจำทาง แต่ขณะนี้หัวหน้าฝ่ายขนส่งของพรรคคริสเตียนเดโมแครตในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียต้องการปรับโครงสร้างโครงการนี้เพื่อใช้ในนโยบายบูรณาการ ในข้อเสนอที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม กลุ่ม CDU ใน Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) เสนอให้แทนที่เงินช่วยเหลือค่าขนส่งสดจำนวน 50.49 ยูโรที่รวมอยู่ในเงินช่วยเหลือ Bürgergeld ทุกครั้งด้วยบัตร Deutschlandticket แบบสิ่งของ ผู้สนับสนุนโครงการนี้ระบุว่าการมอบบัตรโดยสารขนส่งสาธารณะทั่วประเทศแทนเงินสดให้กับผู้หางานจะ “ช่วยขจัดอุปสรรคในการรับงานได้โดยตรง” และส่งเสริมการบูรณาการผู้ย้ายถิ่นที่ได้รับสวัสดิการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ฝ่ายแรงงานของ CDU ในรัฐสภา (CDA) สนับสนุนแนวคิดนี้อย่างรวดเร็ว โดยเรียกว่า “ใช้งานได้จริงและเป็นธรรม” เนื่องจากบัตรนี้ได้รับเงินอุดหนุนอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงนี้จึงไม่ส่งผลกระทบต่องบประมาณระดับรัฐบาลกลางตามที่ผู้สนับสนุนกล่าว พรรคสังคมประชาธิปไตยและกลุ่มสวัสดิการตอบโต้ด้วยความไม่พอใจ รองประธานกลุ่ม SPD ดากมาร์ ชมิดท์ กล่าวว่า การดำเนินการนี้จำกัดเสรีภาพของผู้รับสวัสดิการและอาจเท่ากับการตัดลดงบประมาณโดยปริยายหากผู้คนอาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทที่มีบริการขนส่งไม่เพียงพอ สมาคมสวัสดิการเยอรมนีเตือนว่าการหักเงินค่าบัตรโดยสารบังคับ “ส่งผลกระทบต่อผู้ที่ไม่สามารถใช้รถไฟหรือรถบัสได้เนื่องจากความพิการหรือขาดบริการ” สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานทั่วโลก การถกเถียงนี้ไม่ใช่แค่เรื่องภายในประเทศ บริษัทจัดการย้ายถิ่นมองว่า Deutschlandticket เป็นสิทธิประโยชน์ที่มีคุณค่าในแพ็กเกจการย้ายงาน หากโครงการนี้กลายเป็นข้อบังคับสำหรับผู้อยู่อาศัยรายได้น้อยบางกลุ่มในขณะที่ยังคงเป็นทางเลือกสำหรับกลุ่มอื่น เมืองต่างๆ อาจเผชิญกับปัญหาความแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นอกจากนี้ยังมีความกังวลว่าการให้สวัสดิการในรูปแบบสิ่งของที่ผูกกับสวัสดิการอาจทำให้ผู้ถือบัตรถูกตีตราและซับซ้อนต่อการคืนเงินของบริษัท คณะกรรมการ VRR จะหารือข้อเสนอนี้ในเดือนมิถุนายน หลังจากนั้นกระทรวงแรงงานของรัฐบาลกลางจะต้องตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายหรือไม่ หากเบอร์ลินอนุมัติแผนนี้ ทีมทรัพยากรบุคคลอาจต้องทบทวนเงินช่วยเหลือการย้ายถิ่นและการจัดการภาษีสวัสดิการพนักงานก่อนรอบงบประมาณถัดไป
แหล่งที่มา: HNA
