जर्मनी का फ्लैट-रेट €49 का Deutschlandticket यात्रियों के बीच जबरदस्त सफलता रहा है, लेकिन अब नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया के क्रिश्चियन-डेमोक्रेट परिवहन प्रमुख इस योजना को एकीकरण नीति के लिए पुनःसंरचित करना चाहते हैं। 27 मई को सामने आए एक प्रस्ताव में, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) में CDU समूह ने हर Bürgergeld भुगतान में शामिल €50.49 नकद मोबिलिटी भत्ता को इन-काइंड Deutschlandticket से बदलने का सुझाव दिया है। समर्थकों का तर्क है कि नौकरी खोजने वालों को नकद देने के बजाय एक राष्ट्रीय सार्वजनिक परिवहन पास देना "काम स्वीकार करने में सीधे बाधा को दूर करेगा" और कल्याण प्राप्त करने वाले प्रवासियों के तेजी से एकीकरण को बढ़ावा देगा। Bundestag में CDU के कर्मचारी विंग (CDA) ने इस विचार का तुरंत समर्थन किया, इसे "व्यावहारिक और न्यायसंगत" बताया। चूंकि टिकट पहले से ही भारी सब्सिडी वाला है, इसलिए समर्थकों का दावा है कि यह बदलाव संघीय स्तर पर बजट-तटस्थ होगा। सोशल डेमोक्रेट्स और कल्याण समूहों ने इस पर तीव्र प्रतिक्रिया दी। SPD के उप-कॉकेस अध्यक्ष डागमार श्मिट ने कहा कि यह कदम लाभार्थियों की स्वतंत्रता को सीमित करता है और यदि लोग कम सेवा वाले ग्रामीण क्षेत्रों में रहते हैं तो यह छुपे हुए कटौती के समान हो सकता है। Sozialverband Deutschland ने चेतावनी दी कि टिकट मूल्य की अनिवार्य कटौती "उन लोगों को प्रभावित करती है जो विकलांगता या सेवा की कमी के कारण रेल या बस का उपयोग नहीं कर सकते।" वैश्विक मोबिलिटी पेशेवरों के लिए यह बहस केवल घरेलू विवाद से अधिक है। रिलोकेशन कंपनियां Deutschlandticket को असाइनमेंट पैकेजों में एक मूल्यवान लाभ के रूप में देखती हैं; यदि यह योजना कुछ कम आय वाले निवासियों के लिए अनिवार्य हो जाती है जबकि दूसरों के लिए वैकल्पिक रहती है, तो शहरों को पीक घंटों में क्षमता की कमी का सामना करना पड़ सकता है। यह भी चिंता है कि कल्याण से जुड़ा इन-काइंड लाभ धारकों को कलंकित कर सकता है और कॉर्पोरेट प्रतिपूर्ति योजनाओं को जटिल बना सकता है। VRR बोर्ड जून में इस प्रस्ताव पर चर्चा करेगा, जिसके बाद संघीय श्रम मंत्रालय को यह तय करना होगा कि क्या वैधानिक बदलाव आवश्यक हैं। यदि बर्लिन इस योजना को मंजूरी देता है, तो HR टीमों को अगली बजट अवधि से पहले रिलोकेशन भत्तों और कर्मचारी लाभ कर उपचार की समीक्षा करनी पड़ सकती है।
स्रोत: HNA
