Niemiecki bilet Deutschlandticket za 49 euro, oferujący nielimitowane przejazdy, okazał się ogromnym sukcesem wśród dojeżdżających do pracy. Teraz jednak chrześcijańsko-demokratyczni szefowie transportu w Nadrenii Północnej-Westfalii chcą przekształcić ten system pod kątem polityki integracyjnej. W propozycji ujawnionej 27 maja frakcja CDU w Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sugeruje zastąpienie 50,49 euro gotówkowego dodatku na mobilność, który jest częścią każdego świadczenia Bürgergeld, biletem Deutschlandticket w formie świadczenia rzeczowego. Zwolennicy argumentują, że przekazanie osobom poszukującym pracy ogólnokrajowego biletu komunikacji publicznej zamiast gotówki „bezpośrednio usuwa barierę w podejmowaniu pracy” i przyspiesza integrację migrantów korzystających z pomocy społecznej. Skrzydło pracownicze CDU w Bundestagu (CDA) szybko poparło ten pomysł, określając go jako „praktyczny i sprawiedliwy”. Ponieważ bilet jest już mocno dotowany, zwolennicy twierdzą, że zmiana nie wpłynie na budżet federalny. Socjaldemokraci i organizacje pomocowe zareagowały oburzeniem. Zastępca przewodniczącej klubu SPD, Dagmar Schmidt, stwierdziła, że ruch ten ogranicza wolność beneficjentów i może oznaczać ukrytą obniżkę świadczeń, zwłaszcza dla osób mieszkających na słabo obsługiwanych terenach wiejskich. Sozialverband Deutschland ostrzegł, że obowiązkowe potrącenie ceny biletu „uderza w osoby, które nie mogą korzystać z kolei lub autobusów z powodu niepełnosprawności lub braku połączeń”. Dla specjalistów od mobilności międzynarodowej debata ta to coś więcej niż lokalna sprzeczka. Firmy zajmujące się relokacją postrzegają Deutschlandticket jako cenny dodatek do pakietów relokacyjnych; jeśli system stanie się obowiązkowy dla niektórych osób o niskich dochodach, a dla innych pozostanie dobrowolny, miasta mogą stanąć przed problemem przeciążenia komunikacji w godzinach szczytu. Istnieje też obawa, że świadczenie rzeczowe powiązane z pomocą społeczną może stygmatyzować jego posiadaczy i komplikować rozliczenia podatkowe związane z benefitami pracowniczymi. Zarząd VRR omówi propozycję w czerwcu, po czym federalne ministerstwo pracy zdecyduje, czy potrzebne są zmiany ustawowe. Jeśli Berlin zatwierdzi plan, zespoły HR będą musiały przeanalizować dodatki relokacyjne i zasady opodatkowania świadczeń pracowniczych przed kolejnym cyklem budżetowym.
Źródło: HNA
