香港と深セン、新たな国境管理ポイントの次段階で合意　越境渋滞緩和へ

香港特別行政区と深圳市政府の上級幹部は2026年5月29日に会合を開き、世界で最も混雑する陸上国境における次世代の境界管理ポイント（BCP）の共同計画を加速させることを確認した。香港の鄧炳強保安局長と深圳の羅黄浩副市長が率いるタスクフォースは、用地選定、建設の段取り、そして羅湖や落馬洲で試験導入されている顔認証システムの共有採用に焦点を当てた。

2025年末に香港が残っていたCOVID-19の入境制限を撤廃して以来、両都市間の交通圧力は高まっている。直近の仏誕節の連休中には、1日で67万3,000人以上が道路の国境を通過し、深圳湾では待ち時間が最大3時間に達した。両市は単に窓口を増やすだけでは不十分と認識し、鉄道、高速道路、バスのターミナルを一体化し、出入国・税関検査をワンストップで行う専用のBCPを開発する方針で一致した。



計画の目玉は、サンティンに設置予定の「北部大都市ゲートウェイ」だ。多層構造の複合施設は、香港の北部リンク鉄道と深圳メトロ18号線を結び、4,000台収容のバス待機場を備え、1時間に5万人の乗客を処理可能な共同e-チャンネルホールを設置する。建設は2028年に開始予定だが、用地の先行取得や環境評価は次の四半期から始まる。

香港の金融街と深圳のテックパーク間を日々往復する企業にとって、この計画は極めて重要だ。香港総商会の調査によると、会員企業の41％が過去1年でエンジニアや営業チームが国境で足止めされ、契約を失った経験があるという。より速く、賢いBCPの整備により、グレーター・ベイ・エリア内のドア・ツー・ドアの移動時間を60分以内に短縮することが、北京の第14次五カ年計画にも掲げられている目標だ。

今回の会合では短期的な成果も得られた。香港税関は7月1日までに高価値電子機器向けの「エクスプレス輸出レーン」を試行し、入境管理局は夏休み前に深圳湾の国境に自動化された訪問者用eゲートを20基追加設置する。両者は9月に再度会合を開き、進捗状況を確認するとともに、サンティン拠点の公民連携（PPP）を含む資金調達モデルの最終決定を行うことを約束した。