EU委員会、イタリアとシェンゲン協定加盟国に対し国内の国境検査の段階的廃止を促す

欧州委員会は、イタリアを含む9つのシェンゲン加盟国が12か月以上にわたり維持している一時的な国境管理の妥当性について正式な意見を発表しました。2026年6月2日の発表で、委員会はローマが2023年末にスロベニアとの陸上国境で警察検問を再導入した当初の安全保障上の懸念を認めつつも、こうした措置は「真に例外的かつ厳格に期間限定であるべき」と強調しています。マグナス・ブルナー内務担当委員は、EUの包括的な移民協定の効果で不法入国がすでに40％減少していると指摘し、入出国管理システム（EES）や2026年末に導入予定のETIAS渡航認証などの最新の情報主導型ツールにより、内部国境での定期的な物理的検査はますます不要になると述べました。

そのため、欧州委員会はイタリアに対し、2か月以内に段階的縮小のロードマップを公表するよう「要請」しています。これには、ターゲットを絞った警察活動やリアルタイムのデータ交換など、フェルネッティ、トリエステ、タルヴィジオの検問所での検査を段階的に減らすための代替的なリスク管理策が含まれます。



イタリアの企業にとっては大きな問題です。フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の製造業クラスターは、スロベニアなどからのジャストインタイム配送に依存しており、運送会社はフェルネッティのA4/A34ジャンクションでの20分の遅延が1台あたり約60ユーロの運転手と燃料コスト増につながると見積もっています。ビジネス団体は欧州委員会の動きを歓迎しつつも、撤廃計画はスロベニアやオーストリア当局と連携し、単に渋滞を数キロ先に移すだけにならないよう注意を促しています。

法務専門家は、今回の意見は法的拘束力はないものの政治的な重みを持つと指摘。過去には不履行が違反手続きや最悪の場合、日割りの罰金支払いにつながった例もあります。国境を越えて通勤する多国籍企業の雇用主は、イタリア内務省の追跡通達を注視すべきです。夏の繁忙期にはランダムな身分証明書検査が続く可能性が高いため、パスポートやIDカードの携帯が推奨されます。

より広く見れば、この事例は国家の安全保障とEUの自由移動の理想との間にある緊張を浮き彫りにしています。EESが完全稼働し、ETIASが導入される2026年末に向けて、移動管理者は国境手続きのさらなる調整を見越し、非EU出向者のために新しいデジタルシステムの信頼性が確立されるまで余裕を持った移動計画を立てる必要があります。