ブレナー峠、交通反対デモで200台のトラックが引き返し、再び通行可能に

イタリアとオーストリアを結ぶA22号線の交通は、5月31日（日）夜遅くに通常通りに戻りました。これは、ヨーロッパで最も利用される南北貨物輸送路であるブレンナー峠で、数千人の環境活動家が一日中にわたり封鎖行動を行ったためです。運営会社のASFINAGとAutostrada del Brenneroは、午後8時前に全車線が再開されたことを確認しました。これにより、警察が219台の大型貨物車両を迂回または引き返させる事態となった数時間にわたる断続的な通行止めが終了しました。

このデモは、ドイツのドライバーがペンテコステの連休を利用して移動するタイミングに合わせて行われ、チロル州とアルト・アディジェ州で長年続く緊張を浮き彫りにしました。地元住民は騒音やディーゼル排出量を抑制するため、大型貨物車の通行量制限や夜間走行禁止を求めています。抗議のリーダーたちは、貨物輸送の鉄道への転換と、2030年以降に延期されているブレンナーベーストンネルの早期完成をEUに訴えました。



物流担当者にとって、この短時間の閉鎖は、イタリアの製造業者とドイツ、オランダ、北欧市場を結ぶアルプスの重要輸送路に依存する「ジャストインタイム」サプライチェーンの脆弱性を改めて示しました。半日程度の停止でも生産スケジュールに影響を及ぼし、納期遅延によるペナルティや、タルヴィジオやレッシェン経由の高コストな迂回路への切り替えを余儀なくされます。特に新鮮な農産物や高付加価値の自動車部品を輸出するイタリア企業は、多くの契約でブレンナー経由が主要ルートと指定されているため影響が大きいです。

貨物運送業者は、今週は遅延の解消まで24～48時間の余裕を納期に持たせること、そして6月中旬に予定されている追加の抗議活動に備え、ÖAMTCの交通情報をこまめに確認するよう顧客に助言しています。中長期的には、一定量の貨物を扱う企業は、ヴェローナ～ヴェルグル間のローリングハイウェイ鉄道サービスの利用枠を確保したり、バイエルン州やバーデン＝ヴュルテンベルク州へのアドリア海短距離海上輸送を検討したりすることが望ましいでしょう。これらの代替手段は初期コストが高いものの、アルプス越えの道路貨物輸送を制限しようとする市民社会の抗議活動が増加する中で、リスクヘッジとして有効です。