
2026年6月18日付のスペイン官報に掲載された王令487/2026号により、トラックおよびバス運転手の初期資格取得および継続教育(CAP)に関するスペインの制度が改正されました。本改正はEU指令2022/2561を反映し、モビリティに関わる複数の重要な変更を導入しています。
まず、必須の教室授業時間の最大30%を、これまでCOVID-19緊急時のみ認められていた認定バーチャル教室での受講が可能となりました。この措置は、特に地方や海外勤務の労働者にとって研修のアクセスを容易にし、深刻なドライバー不足の緩和を目指しています。
次に、物議を醸していた生体認証による出席管理の義務が撤廃され、スペインのデータ保護規則を遵守した紙またはデジタルの出席記録方法が認められるようになりました。
さらに、筆記試験中の隠れた通信機器の使用を防止するため、試験手続きが厳格化されています。
運輸会社や人材派遣業者は、これらの変更を踏まえたドライバーのモビリティ計画の見直しが必要です。バーチャル授業の導入により、海外赴任中でもCAPの一部を修了でき、任務間の待機時間を短縮できます。ただし、実技モジュール(道路安全演習など)は引き続き対面での実施が必須であり、スケジューリングは依然重要です。
また、スペインの人手不足職種リストを利用して非EU出身ドライバーを雇用する事業者は、有効なCAPが居住・就労許可取得の前提条件であることを忘れてはなりません。新たなeラーニングの活用は、採用プロセスの迅速化やビザ取得期間の短縮に寄与する可能性があります。
まず、必須の教室授業時間の最大30%を、これまでCOVID-19緊急時のみ認められていた認定バーチャル教室での受講が可能となりました。この措置は、特に地方や海外勤務の労働者にとって研修のアクセスを容易にし、深刻なドライバー不足の緩和を目指しています。
次に、物議を醸していた生体認証による出席管理の義務が撤廃され、スペインのデータ保護規則を遵守した紙またはデジタルの出席記録方法が認められるようになりました。
さらに、筆記試験中の隠れた通信機器の使用を防止するため、試験手続きが厳格化されています。
運輸会社や人材派遣業者は、これらの変更を踏まえたドライバーのモビリティ計画の見直しが必要です。バーチャル授業の導入により、海外赴任中でもCAPの一部を修了でき、任務間の待機時間を短縮できます。ただし、実技モジュール(道路安全演習など)は引き続き対面での実施が必須であり、スケジューリングは依然重要です。
また、スペインの人手不足職種リストを利用して非EU出身ドライバーを雇用する事業者は、有効なCAPが居住・就労許可取得の前提条件であることを忘れてはなりません。新たなeラーニングの活用は、採用プロセスの迅速化やビザ取得期間の短縮に寄与する可能性があります。