نُشر في الجريدة الرسمية الإسبانية بتاريخ 18 يونيو 2026، المرسوم الملكي رقم 487/2026 الذي يُحدث إطار إسبانيا لتأهيل سائقي الشاحنات والحافلات (CAP) والتدريب المستمر لهم. يأتي هذا الإصلاح ترجمة لتوجيه الاتحاد الأوروبي 2022/2561 ويُدخل عدة تغييرات مهمة تتعلق بالتنقل. أولاً، أصبح بإمكان ما يصل إلى 30% من ساعات التدريب الإلزامية أن تُقدم عبر فصول افتراضية معتمدة، وهو خيار كان مقتصراً سابقاً على حالة الطوارئ بسبب كوفيد-19. تهدف هذه الخطوة إلى تخفيف نقص السائقين الحاد من خلال تسهيل الوصول إلى التدريب، خاصة للعاملين في المناطق الريفية أو في المهام الدولية. ثانياً، ألغى المرسوم مطلب أنظمة الحضور البيومترية المثيرة للجدل، وسمح باستخدام طرق تسجيل الحضور الورقية أو الرقمية التي تحترم قوانين حماية البيانات في إسبانيا. ثالثاً، تم تشديد بروتوكولات الامتحانات لمنع استخدام أجهزة الاتصال الخفية خلال اختبارات النظري. على شركات النقل ومزودي خدمات التنقل مراجعة خطط تحريك السائقين لديها، إذ تتيح طريقة التدريب الافتراضي إتمام جزء من CAP أثناء التواجد في الخارج، مما يقلل فترات التوقف بين المهام. مع ذلك، تبقى الوحدات العملية، بما في ذلك تمارين السلامة على الطرق، وجهاً لوجه، مما يجعل الجدولة لا تزال ضرورية. كما يجب على المشغلين الذين يوظفون سائقين من خارج الاتحاد الأوروبي عبر قائمة المهن ذات النقص في إسبانيا أن يتذكروا أن الحصول على CAP صالح شرط أساسي للحصول على تصريح إقامة وعمل مشترك. تبني مبكر لخيارات التعلم الإلكتروني الجديدة قد يسرع من عملية دمج السائقين ويقلل من أوقات انتظار التأشيرات.
المصدر: Boletín Oficial del Estado
