
カナダ国境サービス庁(CBSA)は、「国際間トランジット・フリーフロー」プログラムを開始しました。このプログラムにより、バンクーバー、トロント・ピアソン(ターミナル1)、モントリオール・トルドーを経由する対象者は、対面での税関審査を省略できます。2026年6月26日に発表されたこの取り組みは、数年にわたる試験運用とカナダ官報での規制改正に関する意見募集を経て実施されました。
新モデルでは、航空会社が乗客情報を直接CBSAに送信し、職員が裏側でリスク評価を行います。乗客は24時間以内に出発する次の便の確定チケットを持ち、最終目的地に必要なビザまたはeTAを保持している必要があります。条件を満たす乗客はそのまま次の搭乗口へ進めるため、通常の乗り継ぎ時間から30~60分の短縮が見込まれています。
空港当局は、この変更によりカナダが太平洋横断および大西洋横断のハブとしての競争力を高め、特に短時間の乗り継ぎを重視するビジネス旅行者にとって利便性が向上すると期待しています。バンクーバー国際空港では、今年後半に追加のセルフトランスファー通路が開設されることで、通過旅客数が12%増加すると予測しています。
CBSAは、他の空港も安全な乗客分離インフラに投資すればプログラムへの参加申請が可能であるとしつつ、高リスクの乗客は引き続き二次審査の対象となること、またカナダ入国時の従来の税関手続きは継続されることを強調しています。
企業の出張担当者は、新しい乗り継ぎルールを旅程管理ツールに反映させ、従業員に対してもトランジット乗客が目的地のビザ要件を満たす責任があることを周知する必要があります。CBSAは、次の入国が拒否された場合でも介入しないことを明言しています。
新モデルでは、航空会社が乗客情報を直接CBSAに送信し、職員が裏側でリスク評価を行います。乗客は24時間以内に出発する次の便の確定チケットを持ち、最終目的地に必要なビザまたはeTAを保持している必要があります。条件を満たす乗客はそのまま次の搭乗口へ進めるため、通常の乗り継ぎ時間から30~60分の短縮が見込まれています。
空港当局は、この変更によりカナダが太平洋横断および大西洋横断のハブとしての競争力を高め、特に短時間の乗り継ぎを重視するビジネス旅行者にとって利便性が向上すると期待しています。バンクーバー国際空港では、今年後半に追加のセルフトランスファー通路が開設されることで、通過旅客数が12%増加すると予測しています。
CBSAは、他の空港も安全な乗客分離インフラに投資すればプログラムへの参加申請が可能であるとしつつ、高リスクの乗客は引き続き二次審査の対象となること、またカナダ入国時の従来の税関手続きは継続されることを強調しています。
企業の出張担当者は、新しい乗り継ぎルールを旅程管理ツールに反映させ、従業員に対してもトランジット乗客が目的地のビザ要件を満たす責任があることを周知する必要があります。CBSAは、次の入国が拒否された場合でも介入しないことを明言しています。