A Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) lançou o programa “Fluxo Livre de Trânsito Internacional para Internacional”, que permite a passageiros elegíveis evitar a inspeção alfandegária presencial ao fazer conexão nos aeroportos de Vancouver, Toronto-Pearson (T1) ou Montréal-Trudeau. Anunciada em 26 de junho de 2026, a iniciativa é resultado de um piloto de vários anos e de uma consulta na Canada Gazette sobre as alterações regulatórias associadas.
No novo modelo, as companhias aéreas enviam os dados dos passageiros diretamente para a CBSA, permitindo que os agentes façam avaliações de risco nos bastidores. Os viajantes devem possuir passagens confirmadas para o próximo voo, com partida em até 24 horas, além de manter os vistos ou eTAs exigidos para o destino final. Quem cumprir os critérios segue direto para o portão de embarque seguinte, reduzindo em cerca de 30 a 60 minutos o tempo habitual de conexão.
![CBSA lança programa Free-Flow para agilizar conexões internacionais nos principais aeroportos do Canadá]()
As autoridades aeroportuárias esperam que a mudança aumente a competitividade do Canadá como hub trans-Pacífico e transatlântico, especialmente para viajantes a negócios que valorizam conexões rápidas. O Aeroporto Internacional de Vancouver projeta um aumento de 12% na capacidade de trânsito assim que novos corredores de auto-transferência forem inaugurados ainda este ano. A CBSA informa que outros aeroportos podem solicitar adesão ao programa, desde que invistam em infraestrutura segura para segmentação de passageiros.
A agência ressalta que passageiros considerados de alto risco continuarão a ser submetidos à triagem secundária e que o processo alfandegário tradicional permanece para quem entra no Canadá. Gestores de viagens corporativas devem atualizar suas ferramentas de planejamento de itinerários para refletir as novas regras de conexão e lembrar os funcionários de que passageiros em trânsito continuam responsáveis por cumprir os requisitos de visto do país de destino; a CBSA não intervirá caso a entrada subsequente seja negada.
No novo modelo, as companhias aéreas enviam os dados dos passageiros diretamente para a CBSA, permitindo que os agentes façam avaliações de risco nos bastidores. Os viajantes devem possuir passagens confirmadas para o próximo voo, com partida em até 24 horas, além de manter os vistos ou eTAs exigidos para o destino final. Quem cumprir os critérios segue direto para o portão de embarque seguinte, reduzindo em cerca de 30 a 60 minutos o tempo habitual de conexão.
As autoridades aeroportuárias esperam que a mudança aumente a competitividade do Canadá como hub trans-Pacífico e transatlântico, especialmente para viajantes a negócios que valorizam conexões rápidas. O Aeroporto Internacional de Vancouver projeta um aumento de 12% na capacidade de trânsito assim que novos corredores de auto-transferência forem inaugurados ainda este ano. A CBSA informa que outros aeroportos podem solicitar adesão ao programa, desde que invistam em infraestrutura segura para segmentação de passageiros.
A agência ressalta que passageiros considerados de alto risco continuarão a ser submetidos à triagem secundária e que o processo alfandegário tradicional permanece para quem entra no Canadá. Gestores de viagens corporativas devem atualizar suas ferramentas de planejamento de itinerários para refletir as novas regras de conexão e lembrar os funcionários de que passageiros em trânsito continuam responsáveis por cumprir os requisitos de visto do país de destino; a CBSA não intervirá caso a entrada subsequente seja negada.
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