Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) telah melancarkan program “Aliran Bebas Transit Antarabangsa-ke-Antarabangsa,” yang membolehkan penumpang layak untuk melepasi pemeriksaan kastam secara langsung apabila transit melalui Vancouver, Toronto-Pearson (T1) atau Montréal-Trudeau. Inisiatif ini diumumkan pada 26 Jun 2026, selepas beberapa tahun percubaan dan perundingan dalam Canada Gazette mengenai pindaan peraturan berkaitan.
Dalam model baru ini, syarikat penerbangan akan menghantar data penumpang terus kepada CBSA supaya pegawai dapat menjalankan penilaian risiko secara dalaman. Pelancong mesti mempunyai tiket sambungan yang disahkan dengan penerbangan keluar dalam masa 24 jam dan memegang visa atau eTA yang diperlukan untuk destinasi akhir mereka. Mereka yang memenuhi syarat boleh terus ke pintu berlepas seterusnya, menjimatkan masa sambungan antara 30 hingga 60 minit.
![CBSA lancarkan program Transit Aliran Bebas untuk percepat sambungan antarabangsa di lapangan terbang utama Kanada]()
Pihak berkuasa lapangan terbang menjangkakan perubahan ini akan meningkatkan daya saing Kanada sebagai hab transit rentas Pasifik dan Atlantik, terutamanya bagi pelancong perniagaan yang menghargai masa persinggahan yang singkat. Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver meramalkan peningkatan kapasiti trafik transit sebanyak 12 peratus apabila koridor pemindahan kendiri tambahan dibuka lewat tahun ini. CBSA menyatakan lapangan terbang lain boleh memohon untuk menyertai program ini dengan syarat mereka melabur dalam infrastruktur pemisahan penumpang yang selamat.
Agensi menegaskan bahawa penumpang berisiko tinggi masih akan menjalani pemeriksaan sekunder dan proses kastam tradisional kekal untuk pelancong yang memasuki Kanada. Pengurus perjalanan korporat disarankan mengemas kini alat perancangan jadual perjalanan untuk mencerminkan peraturan sambungan baru dan mengingatkan pekerja bahawa penumpang transit bertanggungjawab memastikan mereka memenuhi keperluan visa destinasi; CBSA tidak akan campur tangan jika kemasukan seterusnya ditolak.
Dalam model baru ini, syarikat penerbangan akan menghantar data penumpang terus kepada CBSA supaya pegawai dapat menjalankan penilaian risiko secara dalaman. Pelancong mesti mempunyai tiket sambungan yang disahkan dengan penerbangan keluar dalam masa 24 jam dan memegang visa atau eTA yang diperlukan untuk destinasi akhir mereka. Mereka yang memenuhi syarat boleh terus ke pintu berlepas seterusnya, menjimatkan masa sambungan antara 30 hingga 60 minit.
Pihak berkuasa lapangan terbang menjangkakan perubahan ini akan meningkatkan daya saing Kanada sebagai hab transit rentas Pasifik dan Atlantik, terutamanya bagi pelancong perniagaan yang menghargai masa persinggahan yang singkat. Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver meramalkan peningkatan kapasiti trafik transit sebanyak 12 peratus apabila koridor pemindahan kendiri tambahan dibuka lewat tahun ini. CBSA menyatakan lapangan terbang lain boleh memohon untuk menyertai program ini dengan syarat mereka melabur dalam infrastruktur pemisahan penumpang yang selamat.
Agensi menegaskan bahawa penumpang berisiko tinggi masih akan menjalani pemeriksaan sekunder dan proses kastam tradisional kekal untuk pelancong yang memasuki Kanada. Pengurus perjalanan korporat disarankan mengemas kini alat perancangan jadual perjalanan untuk mencerminkan peraturan sambungan baru dan mengingatkan pekerja bahawa penumpang transit bertanggungjawab memastikan mereka memenuhi keperluan visa destinasi; CBSA tidak akan campur tangan jika kemasukan seterusnya ditolak.
