
欧州の航空会社と空港運営者は、EUの新しい入出国管理システム(EES)に対し、ピークシーズンの運用がすでに深刻な影響を受けているとして緊急警告を発しました。7月6日付の公開書簡で、ライアンエアーや業界団体ACIヨーロッパを含む航空会社は、処理能力を超える行列が発生した場合にEESの一時停止を欧州委員会に要請しました。ベルリン・ブランデンブルク空港では最大2時間、地中海の複数のリゾート空港では最大5時間の待ち時間が報告されています。ポーランドの第2の空港であるクラクフ・バリツェ空港でも、第三国籍者向けの「ターミナルからあふれる」長蛇の列が発生し、3時間前に到着してもフライトに間に合わない乗客が出ていることが確認されています。
4月に導入されたEESは、非EU旅行者のパスポートスタンプを指紋と顔画像の取得に置き換えるシステムです。長期的にはセキュリティ向上と自動化が期待される一方で、航空会社はキオスクの設置状況やスタッフ配置、案内表示が不十分だと指摘しています。7月から8月にかけて4000万人の余分なレジャー客が見込まれる中、評判の悪化を懸念しています。
ポーランドの企業出張担当者も影響を受けており、パルマ・デ・マヨルカやミラノ・ベルガモでの乗り継ぎで、ワルシャワ行きのLOTやライアンエアーの便に乗り遅れるケースが報告されています。そのため、移動チームは4時間の乗り継ぎ時間を確保し、VIPにはファストトラックレーンの利用を推奨しています。欧州委員会は「追加支援の準備がある」と述べていますが、例外措置の適用についてはまだ明言していません。
ブリュッセルが譲歩しない限り、企業は移動時間の延長、ケアコストの増加、時間厳守が求められる海外赴任者の遅延リスクを覚悟する必要があります。また、夏のスケジュールで乗り継ぎ失敗が連鎖する場合、再発券費用や宿泊費の予算確保も求められるでしょう。
4月に導入されたEESは、非EU旅行者のパスポートスタンプを指紋と顔画像の取得に置き換えるシステムです。長期的にはセキュリティ向上と自動化が期待される一方で、航空会社はキオスクの設置状況やスタッフ配置、案内表示が不十分だと指摘しています。7月から8月にかけて4000万人の余分なレジャー客が見込まれる中、評判の悪化を懸念しています。
ポーランドの企業出張担当者も影響を受けており、パルマ・デ・マヨルカやミラノ・ベルガモでの乗り継ぎで、ワルシャワ行きのLOTやライアンエアーの便に乗り遅れるケースが報告されています。そのため、移動チームは4時間の乗り継ぎ時間を確保し、VIPにはファストトラックレーンの利用を推奨しています。欧州委員会は「追加支援の準備がある」と述べていますが、例外措置の適用についてはまだ明言していません。
ブリュッセルが譲歩しない限り、企業は移動時間の延長、ケアコストの増加、時間厳守が求められる海外赴任者の遅延リスクを覚悟する必要があります。また、夏のスケジュールで乗り継ぎ失敗が連鎖する場合、再発券費用や宿泊費の予算確保も求められるでしょう。
出典: Rzeczpospolita