Aerolíneas Exigen Pausa en EES Mientras Controles Biométricos Generan Filas de Cinco Horas—Kraków Entre los Puntos Críticos

Las aerolíneas europeas y los operadores aeroportuarios han lanzado una alerta máxima sobre el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, advirtiendo que el régimen biométrico de control de pasaportes ya está paralizando las operaciones en plena temporada alta de verano. En una carta abierta fechada el 6 de julio, compañías como Ryanair y la asociación sectorial ACI Europe instaron a la Comisión Europea a permitir la suspensión temporal del EES cuando las colas superen la capacidad de procesamiento.

Esta petición llega tras informes de esperas de hasta dos horas en Berlín Brandenburg y hasta cinco horas en varios centros turísticos del Mediterráneo. Rzeczpospolita confirma que el aeropuerto de Cracovia-Balice, el segundo más concurrido de Polonia, está entre los que sufren colas que desbordan las terminales para nacionales de terceros países, con pasajeros que pierden vuelos a pesar de llegar con tres horas de antelación.



Implementado en abril, el EES reemplaza el sellado de pasaportes por la captura de huellas dactilares e imágenes faciales para viajeros no comunitarios. Aunque el sistema promete mejoras de seguridad a largo plazo y automatización, las aerolíneas denuncian que los quioscos, el personal y la señalización siguen siendo insuficientes. Temen un daño reputacional justo cuando Europa se prepara para recibir 40 millones de pasajeros adicionales de ocio en julio y agosto.

Los gestores de viajes corporativos polacos ya están notando el impacto: ejecutivos que hacen conexión en Palma de Mallorca o Milán Bergamo reportan vuelos de continuación con LOT y Ryanair a Varsovia perdidos. Por ello, los equipos de movilidad están programando escalas de cuatro horas y aconsejando a los VIP usar el carril Fast-Track cuando esté disponible.

La Comisión asegura estar “lista para ofrecer apoyo adicional”, pero no ha confirmado si se concederán excepciones. A menos que Bruselas ceda, las empresas deben prepararse para tiempos de viaje puerta a puerta más largos, mayores costes de responsabilidad y posibles retrasos en asignaciones expatriadas críticas en tiempo. También podrían tener que presupuestar gastos por reemisión de billetes y alojamiento cuando las conexiones perdidas afecten a los horarios veraniegos.