連邦航空局（FAA）は7月6日、パイロットと客室乗務員の勤務時間および休憩時間に関する連邦規則を全国で唯一の基準と明確に定めるための規則案を公表しました。カリフォルニア州やワシントン州での客室乗務員に対する州の食事・休憩時間法の適用をめぐる最近の訴訟を受け、FAAは地域ごとの規則の乱立が運航の一貫性を損ない、最終的には乗客の安全を脅かすと主張しています。新たに提案された§117.31および§121.468では、勤務時間中のオフタイム休憩を認めず、州や自治体による追加休憩の要求は「連邦法の優先権により無効」と明記されます。FAAは49 U.S.C. §44701に基づく最大勤務時間の規制権限を根拠に、地域ごとの異なる規則が航空会社にスケジュールの延長や予備乗務員の増員、便の再編成を強いる可能性があり、コスト増加や多国籍運航の遵守困難を招くと指摘しています。この提案は、航空業界が人手不足と厳格化された連邦の疲労管理規則に直面する中で示されました。労働組合の反応は分かれており、客室乗務員協会は連邦基準の明確化を歓迎しつつも最低休息時間の引き上げを求めている一方、運輸労働組合は州レベルの労働者保護が損なわれる懸念を表明しています。ビジネス旅行プログラム関係者は、単一基準の導入によりスケジュールの乱れや予期せぬ乗務員コストのリスクが減ると評価しています。意見募集は9月4日まで。安全性と航空規制緩和法の優先権を根拠にしているため、労働者支援団体や独自の休憩規則を厳格に運用する少なくとも2州からの法的反発が予想されます。モビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、FAAの提案が通ればフライトスケジュールの信頼性は向上する可能性が高いものの、主要拠点での労使関係は一時的に緊張が高まる恐れがあるということです。
