संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने 6 जुलाई को एक प्रस्तावित नियमावली प्रकाशित की है, जिसमें पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स के ड्यूटी और विश्राम समय पर संघीय नियमों को पूरे देश में एकमात्र मानक घोषित किया जाएगा। कैलिफोर्निया और वाशिंगटन में हाल ही में हुए मुकदमों का हवाला देते हुए, जहां राज्य के भोजन और विश्राम ब्रेक कानूनों को केबिन क्रू पर लागू किया गया था, एजेंसी का तर्क है कि स्थानीय नियमों का मिश्रण संचालन में असंगति पैदा करता है और अंततः यात्रियों की सुरक्षा को खतरे में डालता है। यदि यह नियम लागू होता है, तो नए §§117.31 और 121.468 यह स्पष्ट करेंगे कि एयरलाइंस ड्यूटी अवधि के दौरान ऑफ-ड्यूटी ब्रेक की अनुमति नहीं दे सकतीं और राज्य या नगरपालिका के अतिरिक्त ब्रेक के नियम "फील्ड-प्रिम्प्टेड" होंगे। FAA अपने 49 U.S.C. §44701 के तहत अधिकतम सेवा घंटे निर्धारित करने के वैधानिक अधिकार का हवाला देता है और कहता है कि विभिन्न स्थानीय नियम एयरलाइंस को शेड्यूल बढ़ाने, रिजर्व क्रू जोड़ने और उड़ानों का पुनःक्रमण करने के लिए मजबूर कर सकते हैं, जिससे लागत बढ़ेगी और बहुराष्ट्रीय ऑपरेटरों के लिए अनुपालन जटिल होगा। यह प्रस्ताव ऐसे समय में आया है जब एयरलाइंस स्टाफ की कमी और कड़े संघीय थकान नियमों से जूझ रही हैं। श्रमिक संघ विभाजित हैं: फ्लाइट अटेंडेंट्स एसोसिएशन संघीय स्पष्टता का स्वागत करता है लेकिन अधिक न्यूनतम विश्राम अवधि चाहता है, जबकि ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन चेतावनी देता है कि यह नियम राज्य स्तर पर श्रमिक सुरक्षा को कमजोर कर सकता है। व्यावसायिक यात्रा कार्यक्रम एकल मानक का स्वागत करते हैं, क्योंकि इससे कॉर्पोरेट यात्रा योजनाओं में शेड्यूल में व्यवधान और अप्रत्याशित क्रू लागत का जोखिम कम होता है। टिप्पणियां 4 सितंबर तक स्वीकार की जाएंगी। चूंकि यह नियम सुरक्षा और एयरलाइन डिरेगुलेशन एक्ट के प्री-एम्प्शन दोनों को लागू करता है, कानूनी विशेषज्ञों को उम्मीद है कि श्रमिक समर्थक और कम से कम दो राज्य जो अपने विश्राम ब्रेक कानूनों को सख्ती से लागू करते हैं, चुनौती देंगे। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य बात यह है कि यदि FAA सफल होता है तो उड़ान शेड्यूल की विश्वसनीयता बेहतर हो सकती है, लेकिन प्रमुख हब पर श्रम संबंधों में तनाव बढ़ सकता है।
