FAA hành động để ưu tiên luật nghỉ ngơi của liên bang đối với tiếp viên hàng không, vượt qua quy định của các bang

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ngày 6 tháng 7 đã công bố dự thảo quy định mới, trong đó khẳng định rõ ràng rằng các quy định liên bang về thời gian làm việc và nghỉ ngơi dành cho phi công và tiếp viên hàng không sẽ là tiêu chuẩn duy nhất trên toàn quốc. Dẫn chứng các vụ kiện gần đây tại California và Washington áp dụng luật nghỉ ăn và nghỉ ngơi của bang đối với phi hành đoàn, FAA cho rằng sự chồng chéo của các quy định địa phương đe dọa tính nhất quán trong hoạt động và cuối cùng ảnh hưởng đến an toàn hành khách. Nếu được thông qua, các điều khoản §§117.31 và 121.468 sẽ xác nhận rằng các hãng hàng không không được phép cho phép nghỉ ngoài giờ làm việc trong ca làm việc và các yêu cầu bổ sung về nghỉ ngơi của bang hoặc thành phố sẽ bị “ưu tiên luật liên bang.” FAA nhấn mạnh thẩm quyền theo luật 49 U.S.C. §44701 trong việc điều chỉnh giờ làm tối đa và cho rằng các quy định địa phương khác biệt có thể buộc hãng bay phải kéo dài lịch trình, tăng số lượng phi hành đoàn dự phòng và sắp xếp lại các chuyến bay – làm tăng chi phí và gây khó khăn cho các hãng hàng không đa quốc gia trong việc tuân thủ. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh các hãng hàng không đang đối mặt với tình trạng thiếu nhân sự và quy định nghiêm ngặt hơn về mệt mỏi của liên bang. Các công đoàn lao động có quan điểm khác nhau: Hiệp hội Tiếp viên Hàng không hoan nghênh sự rõ ràng từ liên bang nhưng đề nghị tăng thời gian nghỉ tối thiểu, trong khi Liên đoàn Công nhân Giao thông cảnh báo quy định này có thể làm suy yếu các quyền lợi lao động cấp bang. Các chương trình du lịch công tác đánh giá cao tiêu chuẩn duy nhất này vì giúp giảm rủi ro gián đoạn lịch trình và chi phí nhân sự bất ngờ trong các hành trình doanh nghiệp. Thời hạn gửi ý kiến là ngày 4 tháng 9. Vì quy định này liên quan đến cả an toàn và quyền ưu tiên theo Đạo luật Tự do Hàng không, các chuyên gia pháp lý dự đoán sẽ có những thách thức từ các nhóm bảo vệ người lao động và ít nhất hai bang đã tích cực thực thi luật nghỉ ngơi riêng của họ. Đối với các nhà quản lý vận tải, điểm quan trọng là độ tin cậy của lịch bay có thể được cải thiện nếu FAA thành công – nhưng quan hệ lao động tại các trung tâm chính có thể trở nên căng thẳng hơn trước khi mọi việc ổn định.