La FAA interviene per uniformare le pause obbligatorie degli assistenti di volo, superando le leggi statali

La Federal Aviation Administration (FAA) il 6 luglio ha pubblicato un avviso di proposta di regolamentazione che dichiara esplicitamente le norme federali sui tempi di lavoro e riposo per piloti e assistenti di volo come unico standard valido a livello nazionale. Citando recenti cause in California e Washington che hanno applicato le leggi statali su pause pasti e riposi al personale di cabina, l’agenzia sostiene che un mosaico di regole locali mette a rischio la coerenza operativa e, in ultima analisi, la sicurezza dei passeggeri. Se adottati, i nuovi articoli §§117.31 e 121.468 confermerebbero che le compagnie aeree non possono concedere pause fuori servizio durante un periodo di lavoro e che le richieste statali o municipali di pause aggiuntive sono “prevalentemente precluse”. La FAA richiama il proprio mandato legale ai sensi del 49 U.S.C. §44701 per regolare le ore massime di servizio e sostiene che regole locali divergenti potrebbero costringere le compagnie a estendere gli orari, aggiungere equipaggi di riserva e riorganizzare i voli, aumentando i costi e complicando la conformità per operatori multinazionali. La proposta arriva in un momento in cui le compagnie aeree affrontano carenze di personale e regole federali più stringenti sulla fatica. I sindacati sono divisi: l’Association of Flight Attendants accoglie con favore la chiarezza federale ma chiede periodi minimi di riposo più lunghi, mentre il Transport Workers Union avverte che la norma potrebbe indebolire le tutele dei lavoratori a livello statale. I programmi di viaggi d’affari apprezzano lo standard unico, sottolineando che riduce il rischio di interruzioni nei programmi e costi imprevisti per l’equipaggio negli itinerari aziendali. I commenti sono attesi entro il 4 settembre. Poiché la norma invoca sia la sicurezza sia la preminenza dell’Airline Deregulation Act, gli osservatori legali prevedono contestazioni da parte dei sindacati e di almeno due stati che hanno applicato con rigore le proprie leggi sulle pause. Per i responsabili della mobilità, il messaggio chiave è che l’affidabilità degli orari di volo potrebbe migliorare se la FAA avrà successo, ma le relazioni sindacali nei principali hub potrebbero diventare più tese prima che la situazione si stabilizzi.