إدارة الطيران الفيدرالية تتخذ خطوات لتجاوز قوانين استراحة الطيارين في الولايات

نشرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 6 يوليو إشعارًا بمقترح تنظيم جديد يهدف إلى توحيد اللوائح الفيدرالية المتعلقة بساعات العمل وفترات الراحة لكل من الطيارين ومضيفي الطيران كمعيار وحيد على مستوى البلاد. واستشهدت الإدارة بقضايا قانونية حديثة في كاليفورنيا وواشنطن طبقت قوانين الوجبات وفترات الراحة المحلية على طاقم الطائرة، مشيرة إلى أن تعدد القواعد المحلية يهدد الاتساق التشغيلي ويؤثر في نهاية المطاف على سلامة الركاب.

إذا تم اعتماد المقترح، فإن المواد §§117.31 و121.468 ستؤكد أن شركات الطيران لا يمكنها السماح بفترات راحة خارج أوقات العمل الرسمية، وأن متطلبات الولاية أو البلديات لفترات راحة إضافية ستكون "مسبوقة بالقانون الفيدرالي". وتستند FAA في ذلك إلى تفويضها القانوني بموجب المادة 49 U.S.C. §44701 لتنظيم الحد الأقصى لساعات الخدمة، مؤكدة أن اختلاف القواعد المحلية قد يجبر شركات الطيران على تمديد جداول الرحلات، إضافة طواقم احتياطية، وإعادة ترتيب الرحلات، مما يزيد التكاليف ويعقد الامتثال لشركات الطيران متعددة الجنسيات.



يأتي هذا المقترح في وقت تعاني فيه شركات الطيران من نقص في الطواقم وتشديد القواعد الفيدرالية المتعلقة بالإرهاق. وتباينت ردود فعل النقابات العمالية؛ حيث رحبت رابطة مضيفي الطيران بالوضوح الفيدرالي لكنها تطالب بفترات راحة أطول، في حين حذرت نقابة عمال النقل من أن القاعدة قد تقلل من حماية العمال على مستوى الولايات. أما برامج السفر للأعمال فترحب بالمعيار الموحد، معتبرة أنه يقلل من مخاطر تعطيل الجداول وتكاليف الطواقم غير المتوقعة في الرحلات التجارية.

الملاحظات على المقترح ستُقبل حتى 4 سبتمبر. وبما أن القاعدة تستند إلى اعتبارات السلامة وقانون تحرير شركات الطيران، يتوقع المراقبون القانونيون تحديات من دعاة حقوق العمال ومن ولايتين على الأقل تطبقان قوانين فترات الراحة الخاصة بهما بشكل صارم.

بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة هي أن موثوقية جداول الرحلات قد تتحسن إذا نجحت FAA، لكن العلاقات العمالية في المحاور الرئيسية قد تشهد توترات قبل أن تستقر الأمور.