空の混乱を超えて、イタリアの陸上交通網も7月7日に三つの別々の労働争議により鉄道運行が混乱しました。運輸省のストライキカレンダーによると、最も大規模だったのはMercitalia Shunting & Terminalで、7月6日21時から24時間にわたり全国の貨物入れ替えヤードで作業が停止されました。シチリアでは、RFIパレルモのインフラスタッフが9時から17時まで8時間のストライキを行い、地域の旅客サービスや空港への接続に遅れが生じました。一方、トリノ県の物流担当者は各シフトの最後の2時間に分散ストライキを実施し、時間厳守が求められる工業出荷に遅延をもたらしました。トレニタリアの幹線旅客ダイヤはほぼ通常通りでしたが、自動車や農産食品のサプライチェーンに関わる貨物顧客は最大12時間の遅延と週末の追加料金を強いられました。フォワーダーは、ブレンナーおよびヴェンティミーリアの道路検問所での渋滞が悪化し、荷主が貨物を鉄道からトラックに切り替える可能性があると警告しています。モビリティマネージャーにとっての教訓は明白です。夏の頭痛の種は空の混乱だけではありません。工場設備の移動やジャストインタイム配送に依存する企業は、48時間の余裕を持ち、7月15日と17日に予定されているさらなるストライキの動向を注視するよう勧められています。イタリアの分断された労働環境—複数の労働組合、業界別契約、寛大なスト権—は、モードを超えた連鎖的なストップを常態化させており、統合的な緊急対策計画が求められています。
出典： Virgilio Motori
