Selain gangguan di udara, rangkaian pengangkutan darat di Itali turut menghadapi kekacauan pada 7 Julai apabila tiga tindakan mogok berasingan mengganggu operasi kereta api. Menurut kalendar mogok Kementerian Pengangkutan, yang paling meluas melibatkan Mercitalia Shunting & Terminal: pekerja mogok selama 24 jam bermula jam 9 malam pada 6 Julai, menjejaskan kawasan pertukaran kargo di seluruh negara. Di Sicily, kakitangan infrastruktur RFI Palermo mengadakan mogok selama 8 jam dari jam 9 pagi hingga 5 petang, menyebabkan kelewatan perkhidmatan penumpang serantau termasuk sambungan ke lapangan terbang di pulau itu. Sementara itu, di wilayah Turin, kakitangan logistik melaksanakan mogok berperingkat pada dua jam terakhir setiap syif, melambatkan penghantaran industri yang kritikal dari segi masa. Walaupun jadual penumpang utama Trenitalia kekal hampir tidak berubah, pelanggan kargo dalam rantaian bekalan automotif dan makanan pertanian melaporkan kelewatan sehingga 12 jam serta caj tambahan hujung minggu untuk memulihkan jadual. Penghantar barang memberi amaran bahawa kesesakan di pintu sempadan jalan Brenner dan Ventimiglia mungkin bertambah teruk apabila penghantar mengalihkan kargo dari kereta api ke lori. Bagi pengurus mobiliti, pengajaran jelas: gangguan udara bukan satu-satunya masalah musim panas. Syarikat yang menggerakkan peralatan kilang atau bergantung pada penghantaran tepat pada masanya ke kilang-kilang Itali dinasihatkan untuk menyediakan buffer 48 jam dan memantau mogok lanjut yang telah diumumkan pada 15 dan 17 Julai. Lanskap buruh Itali yang berpecah—dengan pelbagai kesatuan, kontrak khusus sektor dan hak mogok yang luas—bermakna gangguan berantai merentasi mod pengangkutan semakin menjadi kebiasaan, memerlukan perancangan kontingensi yang terintegrasi.
Sumber: Virgilio Motori
