Поза небом, транспортна мережа Італії також зазнала потрясінь 7 липня, коли три окремі трудові акції порушили роботу залізниць. За даними календаря страйків Міністерства транспорту, найбільший вплив мав страйк Mercitalia Shunting & Terminal: працівники припинили роботу на 24 години з 21:00 6 липня, що вплинуло на вантажні маневрові станції по всій країні. У Сицилії інфраструктурний персонал RFI Палермо оголосив 8-годинний страйк з 09:00 до 17:00, що спричинило затримки регіональних пасажирських поїздів, включно з рейсами до аеропортів острова. Тим часом у провінції Турин логістичні працівники проводили поетапний страйк у останні дві години кожної зміни, уповільнюючи термінові промислові перевезення. Хоча розклад пасажирських поїздів Trenitalia залишався переважно незмінним, клієнти вантажних перевезень у автомобільній та агропродовольчій галузях повідомляли про затримки до 12 годин і введення додаткових вихідних тарифів для відновлення графіків. Експедитори попереджають, що затори на автомобільних переходах Бреннер і Вентімілья можуть посилитися через переведення вантажів з залізниці на автотранспорт. Для менеджерів мобільності урок очевидний: проблеми в авіасфері — не єдина літня головний біль. Компаніям, які перевозять обладнання або покладаються на доставку в режимі just-in-time до італійських заводів, радять закладати 48-годинний запас часу та стежити за подальшими страйками, запланованими на 15 і 17 липня. Фрагментована трудова система Італії — численні профспілки, галузеві контракти та широкі права на страйк — означає, що каскадні зупинки в різних видах транспорту стають нормою, вимагаючи інтегрованого планування непередбачених ситуацій.
Джерело: Virgilio Motori
