メルチタリア・レール貨物のストライキ、イタリア物流回廊に影響

空港でのストライキに続き、イタリアの物流業界は新たな混乱に直面しています。7月6日21時から7月7日21時まで、Mercitalia Shunting & Terminal（FSグループ）の従業員が24時間の全国ストライキを実施しました。USB Lavoro Privato労働組合は、貨物鉄道子会社が安全上の苦情を無視し、2025年12月に期限切れとなった補足契約の更新を遅らせていると非難しています。Mercitaliaはイタリアの主要港湾やインターモーダルハブの入換作業をほぼ独占しており、ジョイア・タウロ、ヴェローナ・クアドラント・エウロパ、ミラノ・スミスタメントなどでの作業停止がサプライチェーン全体に波及しました。

インテルポルト・ボローニャでは、初夜勤で鉄道輸送が42％減少し、コンテナをトラックに振り替えたため、A1高速道路が大型貨物車で混雑しました。旅客サービスには影響がなかったものの、自動車部品や冷蔵食品のジャストインタイム配送を依存する企業は最大12時間の遅延を報告しています。一部のフォワーダーは不可抗力条項を適用し、他はオーストリアのRail Cargo Groupへの輸出に切り替え、40フィートコンテナあたり150～250ユーロの追加料金が発生しました。



技術者やプロジェクト貨物を移動させる人事・モビリティマネージャーは、特にジェノヴァ・プラーやラ・スペツィアの港湾当局の情報に注意を払いましょう。入換作業の遅れがプロジェクト作業員の工具の通関遅延を引き起こす可能性があります。

今回のストライキは、2027年初頭に予定されているFSグループの新規株式公開（IPO）を前に、労働環境の緊張が高まっていることを示しています。運輸省での協議は7月15日に予定されており、USBは安全と賃金に関する合意がなければ、8月の毎週月曜日に8時間の断続的ストライキを実施すると警告しています。これはイタリアの最も忙しい輸出シーズンと重なる可能性があります。